Opi keskittimien moottoreista
Kuten kaikki tiedämme, uusilla energiankuljetusajoneuvoilla on kolme keskeistä osaa: akku, moottori ja elektroninen ohjaus. Akun käyttöönoton uskotaan olevan yhteisiä kaikille. Sitä vastoin moottorin käyttöönotto on paljon vähemmän. Tällä hetkellä uudet energiankuljetusajoneuvot käyttävät moottorikäyttöjärjestelmiä sähköenergian muuntamiseksi mekaaniseksi energiaksi voidakseen auton. Siksi käyttömoottori on myös yksi uusien energiankuljetusajoneuvojen ydinteknologioista. Sähköajoneuvoverkosto on tuonut markkinoille viime vuosien aikana uusien energiaajoneuvojen alalla käynyt pyörän napa-moottorin. Esittelen sinulle, mikä on keskittimen moottori.
Pyörän moottorin käyttöönotto
Mikä on keskittimen moottori? Kuten nimestä voi päätellä, napamoottori on moottori, joka yhdistää suoraan keskiön ja käyttöyksikön. Moottori sijoitetaan napaan niin, että moottori voi suoraan ajaa pyörää ja antaa ajoneuvon kulkea. Hub-moottoriteknologia, joka tunnetaan myös nimellä pyöräasenteinen moottoriteknologia, on yksi tärkeimmistä ominaisuuksista, kun voimayksikkö, voimansiirto ja jarrut integroidaan napaan, jotta sähköauton mekaanista osaa voidaan yksinkertaistaa.
Pyörän napa-moottoriteknologia ei ole uusi asia. Jo 1900-luvulla Porsche tuotti sähköajoneuvoja, joissa oli etupyörän napa-moottorit. 1970-luvulla pyörän napa-moottoriteknologiaa sovellettiin esimerkiksi kaivosajoneuvojen kaltaisilla aloilla. Matkustajapyörämoottoreiden osalta japanilaiset valmistajat ovat kehittäneet teknologiaa suhteellisen aikaisin ja ovat tällä hetkellä johtavassa asemassa. Teknologiaan osallistuu myös kansainvälisiä autoja, mukaan lukien GM ja Toyota. Viime vuosina kotimaiset autovalmistajat ovat alkaneet kehittää pyörän napa-moottoriteknologiaa.
