Mitkä ovat tekniset vaatimukset moottorin akselille koneistus?
Akselin työstö on monia keskeisiä ulottuvuuksia. Esimerkiksi akseli laajennus, joissa sijainti ja keskeistä asemaa liittyvät asentamista koko asennus ja viittaus ainutlaatuisuus keskireiästä. Jokin epäonnistuu tai ei täytä design odotuksia. , on suuri vaaraan. Estämiseksi varaukseton tai poiketa design odotuksia, Ms. osallistu eri valmistajien kokemus ja puhua akseli koneistusta.
Akselin suurin osa valvonta
Tarkkuutta ja karheus akseli ovat korkeammat kuin muualla ja akseli ja muut osat ovat myös tiukasti sovitettu. Seuraavat seikat täytyy tarttua käsittelyn aikana.
● työpinnan coaxiality. Tärkein työskentelypinnat ovat laakeri kanta (pinta, että kaverit laakerin) ja akseli laajennus (pinta, että kaverit vetävien pyörien). Jos säteittäinen heitto (epäkeskisyyden) laakeri-pinta, joissa pinta on liian suuri, tärinää ja melua syntyy moottorin käytön aikana. Radial pääsisältö roottori-core, keräilijä rengas, kommutaattori ja tuuletin on liian suuri. Samaan aikaan vaikka ulkokehä nämä osat voidaan korjata kun roottori on valmis, se aiheuttaa lisää alkuperäisen epätasapaino, jos roottori-core, keräilijä rengas, kommutaattori ja tuuletin on koottu Valmistuttuaan, akseli, joka ei ole , nämä osat polku on liian suuri, mikä vaikuttaa suuresti moottorin toiminta luotettavuutta.
● Kolmiulotteinen tarkkuus ja lieriömäisyys valvonta pariutumisen osa. Mittatarkkuus ja muodon tarkkuus akseli laajennus, kanta ja keskeistä asemaa olisi tarkka. Muussa tapauksessa kokoonpano ongelmia esiintyy, ja jopa osat irti laakerit tai tai jäykkä operaation ja liiallinen laakerin lämpötilan nousu tapahtuu.
● Karheus valvonta akseli. Karheus astutus pinta ei ole suuri, on helppo käyttää ja pariutumisen osa irtoaa. -Astutus pinnan karheus on liian alhainen, mikä vähentää akseli Väsymislujuus.
● pyöristetyt kulmat olkapäähän ja luottotuotetta groove jäävät pyörät on koneistettu määritetyn koon mukaan. Liian pieni kulmapyöristys ja liian syvä hiominen pyörä yli matkustaa vähentää vahvuus ohjausakseliin, liiallinen nurkkasäde tekee loppuun kasvot asentaminen ei vakaa. Hionta pyörän ylityksestä groove on tarpeen estää jäävät pyörät puolella hankaamasta olkapää hiottaessa. Koko ylikulkusilta on valittu mukaan mekaaninen alan standardi.
● pinnan akselin kiilaura symmetriaa ei pitäisi liikaa, muuten se aiheuttaa kokoonpano-ongelmia. Keskeisiä groove kuuma paina Sovita osa, piirustus vaatimusten täyttämiseksi. Muussa tapauksessa kuuma lehdistö parlamentissa työkappaleen ei voi sijoittaa oikeassa asennossa koska symmetria. Työkappaleiden, joita kuumapuristetun on vaikea purkaa kun työkappaleen usein mikä jäte.
● kaksi laakeri gears etäisyys olisi tarkka. Laiminlyönti saattaa aiheuttaa aksiaalinen taipuma roottori-Core tai häirintä koottu laakerin.
Perus työstöprosessiin akseli
Akseli työstöprosessiin voidaan jakaa kahteen vaiheeseen: alustava koneistukseen ja muovaukseen, koneistus. Akseli valmisteleva käsittely sisältää kierroksen teräksen suoristus, tyhjä sammutus, litteä pää kasvojen ja keskellä reikä. Valmistelevat koneistus tarkoituksena hyväksyä brutto vahinkoa ja prosessin paikannus viitekehys muodostaa. Muodostaa käsittely sisältää rouhinta, väliviimeistelyyn, viimeistely, hionta, pyöristys ja jyrsintään. Muodostaa prosessissa pyritään kone tyhjä osaksi sitä rakenne kokoisiksi.
Round steel suoristus purkamisen villaa, jne tehdään ennen tyhjä työstöprosessiin helpottamiseksi kuljetuksen tehdas ja vähentää jalanjälki koneistettu alueella. Litteä pää kasvojen, keskireiän ja muodostaa prosessin kaikki toteutetaan työstöprosessiin järjestää virta toiminta.
Eri autonvalmistajat ja eri organisaatiossa tilat määritetään tuotteen ominaisuuksia ja tehtaan ominaisuudet, mutta ne ovat aina samassa paikassa. Ahne virtaviivainen prosessi on pohjimmiltaan laajamittainen laiha opiskelijat.
