47. Mitkä ovat kolmivaiheisten vaihtomoottoreiden käänteisfaasijarrutuksen ja energiaa kuluttavan jarrutuksen ominaisuudet?
Kun virtalähde on kytketty käänteisesti, roottorin ja staattorin pyörivän magneettikentän suhteellinen kierrosnopeus on lähes kaksi kertaa moottorin synkroninen nopeus, joten roottorin käämityksen läpi tällä hetkellä virtaava taaksepäinjarruvirta vastaa kahdesti käynnistysvirta moottorin koko jännitteen alussa. Siksi käänteinen jarrutusmomentti on suuri ja jarrutus on nopea.
Energiankulutuksen jarrutuksessa DC-tehoon pääsyn ohjausmenetelmä on erilainen, ja on olemassa kahdenlaisia aikaperiaatetta ohjaavia ja nopeusperiaatteen säätöjä. Molemmat menetelmät edellyttävät DC-virtalähteen ja muuntajan lisäämistä, ja jarrutus on hidasta.
48. Moottorin "positiivisen käänteisen pysäytyksen" ohjauspiirissä komposiittipainikkeella on jo ollut lukitusrooli. Miksi kontaktorin lukituskontaktia tulisi käyttää lukitukseen?
Koska kun kontaktorin pääkontaktit "myydään" yhdessä vahvan kaaren tai kontaktorimekanismin epäonnistumisen myötä, ankkuri tarttuu sisäänvetotilaan, ja jos toinen kontaktori on aktivoitu, virtalähde on oikosulussa. Kun kontaktorin normaalisti suljetut koskettimet on lukittu toisiinsa, oikosulun onnettomuuden esiintyminen tässä tapauksessa voidaan välttää.
49. Mikä on itselukittuva ohjaus? Miksi kontaktorin itselukittuva ohjausjohto on alijännitteellä ja jännitehäviöllä?
Itselukittuva piiri on toimenpide, joka lukitsee lähtösignaalin itse säilyttääkseen ulostulon.
Kun virransyöttöjännite on liian alhainen, kontaktorikela on jännitteettömänä ja itselukittuva kosketin palaa irrottamaan kelan piirin. Kun jännite nousee uudelleen, kelaa ei voi virrata, mikä muodostaa alijännitteen ja jännitehäviön.
50. Mitkä ovat sähköiset kaavamaisen suunnittelun menetelmät? Kumpi käytetään yleisesti yksinkertaisissa koneohjausjärjestelmissä? Kirjoita suunnittelun vaiheet.
On olemassa kahdenlaisia kokemuksia ja logiikkaa. Yleisesti käytetty kokemus on. Suunnitteluvaiheet ovat: pääpiirin → ohjauspiiri → apupiiri → lukitus ja suojaus → yleinen tarkastus → toistuva muokkaus ja parannus.
51. Mikä on nopeusalue, kun nopeusreleen kosketin liikkuu?
Yleisen nopeusreleen koskettimen nopeus on noin 140 r / min, ja koskettimen nollausnopeus on 100r / min.
52. Mitkä ovat aikareleet toimintaperiaatteen mukaan?
Aikareleet ovat sähkömagneettisia, ilmaa vaimentavia, sähköisiä ja elektronisia.
53. Minkälaisia pienjännitelaitteita luokitellaan niiden käyttötarkoituksen mukaan?
1) Sähkölaitteet 2) Sähkölaitteet 3) Sähkölaitteet 4) Tietoliikenne pienjännitelaitteet 5) Sähkölaitteet
54, aikareleen valinnan periaate
Valittaessa se voidaan valita viiveen pituuden, viiveen tarkkuuden, ohjauspiirin jännitteen ja nykyisen tyypin, viiveen ja kosketusmuodon ja määrän mukaan.
55, moottorin yksisuuntainen käänteisen jarrun ohjauspiirin periaate
Paina SB2, KM1 imee ja suojaa itseään, moottori käy, ja kun nopeus saavuttaa 140 kierrosta minuutissa, KS-kosketin sulkeutuu. Kun SB1-painiketta painetaan, KM1 on kytketty pois päältä, KM2 vedetään sisään ja taaksepäin jarrua käytetään. Kun nopeus saavuttaa 100 rpm tai vähemmän, KS-kosketin irrotetaan, jarru on ohi ja moottori lakkaa pyörimästä hitaasti.
56, jog-ohjauspiirin toimintaperiaate
Kun SB: tä painetaan, KM-kela virtaa, KM-kosketin suljetaan ja moottori pyörii; kun SB vapautetaan, KM-kela irrotetaan, KM-kosketin irrotetaan ja moottori pysähtyy.
57, käynnistys- ja itsesuojauspiirin toimintaperiaate
Kun SB2-painiketta painetaan, KM1-käämi on jännitteinen, KM vedetään sisään, pää sähköiskku kytketään moottorin virtalähteeseen ja moottori on käynnissä. samanaikaisesti apukosketin on suljettu, ohjauspiiri kytketään päälle ja sitä pidetään yllä. Kun SB2 vapautetaan, koska apukosketin on sulkenut ohjaussilmukan, apusilmukka avaa edelleen ohjaussilmukan ja moottori jatkaa toimintaansa. Kun SB1-painiketta painetaan, KM1 kytketään pois päältä, apukosketin irrotetaan, pääkontakti irrotetaan moottorin virtalähteestä ja moottori lakkaa pyörimästä hitaasti.
58. Monipisteohjauspiirin toimintaperiaate
Paina mitä tahansa SB2: n, SB4: n, SB6: n painiketta, KM-kela virtaa, KM imetään ja suojataan itsestään, moottori käy; paina mitä tahansa SB1: stä, SB3: sta, SB5: stä, KM-kela menettää tehonsa, KM Kun moottori on irrotettu, moottori pysähtyy hitaasti.
59. Miten kosketus toimii, kun nopeusrele toimii vastapäivään
Roottorin akseli on kytketty ohjattavan moottorin akseliin, ja staattori on hiottu roottorin kehän ympärille. Kun moottori on käynnissä, nopeusreleen roottori pyörii moottorin akselin kanssa, kestomagneetti muodostaa pyörivän magneettikentän, ja staattorin häkkipalkki leikkaa magneettikentän tuottamaan indusoituneen sähkömoottorivoiman, joka muodostaa indusoidun virran, joka tuottaa sähkömagneettista vääntömomenttia magneettikentän vaikutuksen alaisena, niin että staattori pyörii roottorin pyörimissuunnassa, mutta palautusvivun lukituksen vuoksi staattori voi vain kiertää tietyn kulman roottorin pyörimissuuntaan nähden . Kun staattori käännetään tiettyyn kulmaan, normaalisti suljettu kosketin avataan vivun 7 vaikutuksesta, joka on normaalisti avoin kosketin.
60, positiivisen, pysäytys- ja käänteispiirin toimintaperiaate
Kun eteenpäin suuntautuva pyöriminen alkaa, paina eteenpäin kääntyvää käynnistyspainiketta SB2, KM1-kela on jännitteinen ja imetty ja itselukittu, moottori käynnistetään ja kiertyy; kun käänteinen kierto käynnistetään, paluu-käynnistyspainiketta SB3 painetaan ja KM2-käämi virtaa ja yhdistetään itselukittuvaan moottoriin Moottori käynnistyy ja pyörii taaksepäin. Ohjauspiirissä KM1: n ja KM2: n eteenpäin ja taaksepäin kontaktorien normaalisti suljetut apukoskettimet on kytketty sarjaan vastakelan piirissä keskinäisen ohjauksen muodostamiseksi. Jos etupainiketta SB2 painetaan, moottori on tullut eteenpäin. Kun moottori on vaihdettu, sinun on ensin painettava pysäytyspainiketta SBl ja paina sitten käänteinen käynnistyspainiketta.
