Tärinä vähennysventtiilillä kolmivaiheisen asynkronisen moottorilla
Tärinän testaus on tärkeä testi-kohteen motor testausprosessin. Tärinä vähennysventtiilillä vaihdemoottorin nopeuttaa kulumista laakeri, moottori, joka lyhentää laakerin elinkaaren ja aiheuttaa paljon melua käytön aikana. Samaan aikaan moottorin tärinä vähentää käämitys eristys. Siksi heilahtelu koekäyttää vasta valmistettu moottori tai pitkään motor tehokkaasti arvioida toimivaan tilaan moottori, jotta järjestelmä voi jatkossakin toimia luotettavasti.
Ensinnäkin moottorin tärinä testi järjestelmä koostuu
Moottorin tärinä testausprosessin SF87 vähennysventtiilillä on yleensä sovitettu moottori järjestelmä testipenkkiin. Moottorin jalusta voidaan käyttää erilaisia työehtoja vastata tärinän testaus eri käyttöolosuhteissa simuloidussa ympäristössä. Tärinä testausjärjestelmän muodostuu yleensä tärinäanturi, hankinta- ja analysointijärjestelmä, tärinäanturi vastaa sensing tärinä parametrit ja hankinnan ja analysoinnin järjestelmä vastaanottaa tärinä anturi-signaalin saa asiaan ominaismuuttujat mukaan perustettu analyysialgoritmi ja samanaikaisesti kysymyksiä testituloksia. , aaltomuoto ja muut raportit.
Toiseksi moottorin tärinä testin raja
Tärinä intensiteetti raja pääasiassa käyttää enimmäisarvo kolme mitattua voimakkuuskin mitattu tärinää nopeus, pakolaisuus ja kiihtyvyys neliöjuuri arvo määritetty taajuusalue arvioimaan tärinä intensiteetti. Ehdot tärinä-testijärjestelmään testata ja tallentaa tärinän nykytilanne, nopeus, akseli center korkeus, mitata asema ja muita tietoja, ja arvioida kokonaisvaltaisesti henkilöstötarpeita moottorin tärinä. Eri moottorit on aivotärähdyksen vaatimuksia. Tietyn testin raja standardit yleensä viitataan ”Värähtelyn mittaus, arvionti ja tärinän tärinä moottorit Center Korkeus 56 mm ja edellä on GB10068”. Mukaan useita asennusolosuhteita akseli center korkeus on 56 mm. Heilahtelu kesto edellä ja edellä DC ja AC-moottoreita on enintään taulukossa 1 esitetyt raja-arvot.
