Triangulaatio ja tähtikytkentä vaihteistoihin
Nykyään markkinoilla on kahdenlaisia moottoreita, joita yleisesti käytetään vaihteistoissa. Yksi on delta-yhteysmenetelmä. Delta-liitäntämenetelmä on, että kolmivaiheiset käämit on kytketty päähän ja liitäntämomentti on suuri. Käynnistysmenetelmänä on käyttää moottoria staattorikäämityksellä delta-liitoksena. Käynnistettäessä. Toinen on tähtiyhteys. Tähtikytkentä on pään tai pään tai hännän ja pään välinen yhteys. Käynnistysmomentti on pieni, mikä voi alentaa käynnistysvirtaa ja jännitettä.
Kun kolmio on kytketty, kolmivaihemoottorin jokainen käämitys altistetaan linjajännitteelle (380V), ja tähtiyhteyden tapauksessa moottori altistetaan vaihejännitteelle (220V). Saman moottorin tehon ollessa kyseessä kulmimoottorin käämivirta on pienempi kuin tähti-moottorin.
Kun moottori on kytketty Y-tyyppiseen toimintaan, käynnistysmomentti on vain puolet delta-liitännästä, mutta virta on vain noin kolmasosa kolmion alusta. Kun kolmio alkaa, virta on 4-7 kertaa nimellisvirrasta, mutta vääntömomentti on suuri. Nopeus on sama, mutta vääntömomentti on erilainen.
Delta-yhteys
Moottorin delta-liitäntä on liittää kunkin vaiheen päädyn käämit päähän ja vetää kukin liitetty kohta kolmivaiheisiksi kolmivaiheiseksi sähköksi. Moottorin vaiheen jännite on yhtä suuri kuin linjajännite, kun delta on kytketty; linjan virta on kolminkertainen juurinumeron vaihevirtaan nähden.
Star-yhteys
Moottorin tähtiyhteys on liittää jokaisen vaihekäämityksen toinen pää yhteen pisteeseen, ja käämin toista päätä käytetään johdinlinjana, joka on vastaavasti kolmivaiheinen viiva. Kun tähti on kytketty, linjajännite on 3-kertainen vaiheen jännitteen juuriin, ja linjan virta on yhtä suuri kuin vaihevirta.
Pienen lähtötehonsa vuoksi tähtiyhteysmenetelmää käytetään usein pienitehoisissa moottoreissa, tai kun moottoria, jossa on suurempi teho, käytetään alussa, niin että koneen menetys on pieni ja kolmio liitäntää käytetään normaalin käytön jälkeen. Tämä on tähti-kolmio, jota usein mainitaan.
Moottorin liitännän valinta
Se on kolmivaiheinen moottori, eikä yksivaiheisella moottorilla ole edellä mainittuja kahta liitosta.
Yleensä moottorit, joiden nopeus on 3 kW tai vähemmän, liitetään useammin tähtityyppiin, ja yli 3 kW: n moottorit on yleensä liitetty kulmikkaasti. Sääntöjen mukaan yli 15 kW: n moottorit vaativat tähtityyppistä käynnistyskulmaa, joka vähentää käynnistysvirtaa.
On myös pieni moottorin kulma-aloitus, jos se on kytketty kolmivaiheiseen 220 V: n syöttöjännitteeseen, se on liitettävä tähtiin.
Kiinassa pienempien, alle 3-4 kW: n (kW) moottoreiden on yleensä liitettävä tähtiin, ja edellä mainitut suuremmat moottorit on määritelty yhdistettäviksi kolmioon.
Delta-liitäntä auttaa lisäämään moottorin tehoa. Haittapuolena on se, että käynnistysvirta on suuri ja käämitysjännite (380V) on suuri! Lisääntynyt eristysluokka!
Tähtikytkentä auttaa vähentämään käämityksen kestävyysjännitettä (220V), vähentää eristystasoa ja vähentää käynnistysvirtaa; haittapuoli on, että moottorin teho pienenee!
Siksi useimmat alle 4 kW: n pienitehoiset moottorit käyttävät planeettayhteyttä. Delta-liitännässä käytetään yli 4KW: tä. Delta-kytketty moottori käyttää Y-Δ-käynnistystä kevytkuorman käynnistyksessä käynnistysvirran vähentämiseksi. Valon kuormitus on ehto, koska Y-liitännän vääntömomentti pienenee ja käynnistysvirta pienenee. Y-yhteysmenetelmä vähentää käynnistysvirtaa.
Yhteenvetona
1. Koska ei ole neutraalia pistettä, kun moottori on kytketty deltaan, erityinen menetelmä on, että moottorin kolmivaiheisen käämityksen pää ja häntä ovat vastaavasti kytkettyinä. Tällä hetkellä on vain yksi jännitetaso, linjajännite on yhtä suuri kuin vaihejännite, ja linjavirta on noin 1 vaihejännitteestä. , 73 kertaa.
2. Kun moottori on kytketty tähteen, on neutraali piste (moottori on yleensä kolmivaiheinen symmetrinen kuormitus, joten neutraalia viivaa ei yleensä vedetä). Erityinen menetelmä on se, että moottorin kolmivaiheisen käämityksen kolme häntä on yhdistetty toisiinsa ja kolme päätä on kytketty virtalähteeseen. Tällä hetkellä on kaksi jännitetasoa, nimittäin linjajännite ja -jännite, ja linjajännite on noin 1,73 kertaa vaiheen jännite, ja linjan virta on yhtä suuri kuin vaihevirta.
3. On huomattava, että moottoria, jossa on tähtiyhteys, ei voida yhdistää kolmioon. (Jos se on liitetty kolmioon, vaihejännite nousee noin 1,73-kertaiseksi ja moottori palaa ulos, kun sitä käytetään pitkään).
4. Samoin moottoria, jossa on alkuperäinen delta-liitäntä, ei voida yhdistää tähtimuotoon. (Jos se on kytketty tähtiin, vaihejännite pienenee noin 1,73-kertaiseksi, mikä ei saavuta normaalia tehoa. Jos käytetään nimelliskuormaa, se on ylikuormitettu. Pitkä aika väistämättä polttaa moottorin).
5. Kiinassa pienemmät, alle 3-4 kW: n moottorit (kW) on määritelty tähti- muotoisiksi, ja suuremmat edellä mainitut moottorit on määritelty liitettäviksi kolmioon.
6. Miksi suuremmat moottorit on yhdistetty kolmion muotoon, etuna on, että kun kevyt kuormitus käynnistyy, helpottaa askeleen alenemista (tähti kytketään alussa, kolmio muuttuu käytön aikana, ja moottorin aloitusaika on erittäin lyhyt ja kytketty tähteen, sillä etuna on, että käynnistysvirta voidaan pienentää 1/3: een jne.).
Tähti-kytketty vaihevirta on yhtä suuri kuin linjavirta, linjajännite on 3-kertainen vaihejännitteen juuriin, delta-liitäntä, linjajännite on yhtä suuri kuin vaihejännite, linjan virta on 3-kertainen vaihevirta, ja yhteys on kytketty kolmivaiheiseen symmetriseen kuormitukseen. Se voi lisätä kunkin vaiheen käyttöjännitettä ja lisätä tehoa.
