Induktiomoottoritehdas opettaa sinulle sen ylläpidon.
Ammattimainen sähköhuolto- ja korjauskeskuksen moottorin huoltoprosessi: kiinteän roottorin puhdistus → vaihtohiiliharja tai muut osat → tyhjiö F paine upotusmaali → kuivaus → korjausvaaka.
Kuten 1, ympäristön käyttö tulisi pitää kuivana, moottorin pinnan pitää olla puhdas, pölyn, kuidun jne. Ei saa estää ilmanottoa.
Kuvion 2 mukaisesti, kun moottorin lämpösuojaus JATKUU, on määritettävä, johtuuko vika moottorista vai ylikuormituksesta vai onko suojalaitteen asetettu arvo liian alhainen, kun vika on poistettu, ennen kuin se voidaan ottaa käyttöön.
3, tulisi varmistaa, että moottori käy käynnissä hyvin voiteluna. Yleinen moottori, joka toimii noin 5000 tuntia, on täydennettävä tai vaihdettava rasva, laakereiden toiminnassa havaittu ylikuumenemisen tai voitelun vaurioituminen, hydraulinen oikea-aikainen vaihtorasva. Kun vaihdat rasvaa, poista vanhat voiteluöljyt ja puhdista öljysäiliöt bensiinillä laakereita ja laakerinkuoria varten. Sitten ZL-3-litiumpohjahartsi täytetään 1/2 (2 napaa) ja 2/3 (4, 6, 8 napaa) onkalosta laakerin sisä- ja ulkorenkaiden välillä.
Kun laakerin käyttöikä on ohi, moottorin tärinä ja melu lisääntyvät huomattavasti. Kun laakerin säteittäinen välys on tarkistettu, laakeri on vaihdettava.
5, kun poistat moottorin, poista roottori akselin jatkeesta tai jatkeesta. Jos tuuletinta ei tarvitse purkaa, on helpompaa poistaa roottori ei-aksiaalisesta jatkepäästä. Kun roottori vedetään staattorista, staattorin käämityksen tai eristyksen vaurioituminen on estettävä.
Kuvion 6 mukaisesti käämityksen vaihtamisen yhteydessä on kirjattava käämityksen alkuperäinen muoto, koko ja kierrosten lukumäärä, viiran mittari jne. Kun nämä tiedot katoavat, valmistajan on pyydettävä niitä muuttamaan alkuperäistä käämitystä tahtiassa, aiheuttaen usein tietyn tai useamman moottorin suorituskyky heikkenee. Ei edes käyttökelpoinen.
