Vakaus on siunaus, mikrokasvu on myös myönteistä kasvua
China Machinery Industry Federation arvioi, että konepajateollisuuden kokonaiskysyntä säilyy tiukkoina vuonna 2014 ja alan kehittyminen pysyy vakaana päääänenä.
Talousympäristön näkökulmasta Kiina jatkaa vuonna 2014 ennakoivan finanssipolitiikan ja varovaisen rahapolitiikan toteuttamista ja jatkaa teollisen rakenteen muuttamista mekanismin avulla. Koneteollisuuden toiminta on edelleen heikkoa kotimaista ja ulkomaista kysyntää, ja alan kasvun paine on edelleen erittäin suuri. Kannatan jatkuvuuden ja vakauden kannalta koneen teollisuuden taloudellinen toiminta vuonna 2014 on edelleen perusedellytykset yleisen vakauden ylläpitämiseksi ja yleinen suuntaus jatkuu vuonna 2013. Arvioidaan vuonna 2014, - perinteisten sähköntuotantolaitteiden, metallurgisten kaivoslaitteiden, raskaiden koneiden ja konetyökoneiden tavanomaisten työstökoneiden sektorit pysyvät edelleen hitaassa kysynnässä; huipputason työstökoneiden, robottien ja automaattisten tuotantolinjoiden kysyntä nousee; rakennuskoneiden markkinat ovat jonkin verran Elpyminen vähitellen palaa normaaliksi ylä-ja alamäkiä; autojen ja maatalouskoneiden tuotannon ja myynnin kasvu hidastuu vähitellen, mutta laajamittaisten korkealaatuisten maatalouskoneiden tuotteiden markkinat ovat edelleen vauraammat.
Sumu murruttaa, ja sähkömekaaninen teollisuus nopeuttaa ympäristöä.
Koska valtioneuvosto antoi viime vuoden syyskuussa toimintasuunnitelman ilman pilaantumisen ehkäisemistä ja valvontaa varten, kaikki alueet ja yksiköt ovat toimineet nopeasti ja ryhtyneet uusiin toimiin ilmansaasteiden kattavan hallinnoinnin alalla.
12. helmikuuta tänä vuonna pääministeri Li Keqiang esitteli valtioneuvoston johtokokouksen selvittämään ja toteuttamaan lisätoimia ilmansaasteiden hallinnan, kuten savusumu, vahvistamiseksi. Mainittiin, että hallitus perustaa erityisrahastoja ja järjestää tänä vuonna 10 miljardia yuania ilmansaasteiden ehkäisemisen ja valvonnan tukemiseksi avainalueilla. Erityisistä toimenpiteistä suurin osa liittyy sähkömekaaniseen teollisuuteen, kuten: toteuttaa alueiden välisiä voimansiirtohankkeita, järkevästi valvoa hiilen kokonaiskulutusta ja edistää puhtaan hiilen käyttöä; edistetään autoteollisuuden puhdistetun öljyn laadun parantamista ja toimitetaan koko maa ennen tämän vuoden loppua. Ajoneuvojen diesel; parannetaan tukipolitiikkaa uusien energialähteiden hankkimiseksi ja lisäävät ponnisteluja keltaisten tarrojen ja vanhojen autojen poistamiseksi. Voidaan olettaa, että energiatehokkuutta ja ympäristönsuojelua edistävät teollisuudenalat tuovat mukanaan hyvän kehitystyön, ja nämä taaksepäin ja voimakkaasti saastuttavat teollisuudenalat ja yritykset nopeuttavat niiden kuoleman.
Mitkä ovat liiketoimintamahdollisuudet? Kaupunkien kohdistaminen
Kiinan kaupungistumisaste nousi 27,99 prosentista vuonna 1993 51,27 prosenttiin vuonna 2012, mikä johti voimakkaaseen kysyntään rakennuskonealalla. Uusien tavoitevaatimusten mukaan Kiinan kaupungistumisaste nousee 60 prosenttiin vuoteen 2020 mennessä, mikä epäilemättä lisää uutta sysäystä rakennuskoneiden markkinoille.
Samaan aikaan autoteollisuus on myös nähnyt valtavan panostuksen kaupungistumiseen. Kiinan autoalan valmistajien yhdistyksen varapääsihteeri Shi Jianhua sanoi äskettäin, että uuden kaupungistumisen edistäminen edistää uusien autojen hankintoja. Historiallinen kokemus osoittaa, että kaupungistuminen lisää autokulutuksen kysyntää. Lisäksi investoinnit pieniin kaupunkiinfrastruktuuriin ja julkisiin tiloihin, joita kaupungistuminen, uusien asuntokohteiden rakentaminen, maaseutualueiden purkaminen, laajamittaisten julkisten palvelujen rakentaminen, kaupunkilogistiikan kuljetus, sanitaatio, kunnallistekniikka, kaikki ovat lisänneet kysyntää.
Blue Ocean on perustettu, markkinoista tulee valopilkku
Rakennuskoneiden jälkeen markkinoilla on runsaasti sisältöä, mukaan lukien huolto, huolto, leasing ja uudelleenkäsittely. Yan Jun, Kiina Construction Machinery Industry Associationin puheenjohtaja, sanoi, että rakennuskoneiden jälkimarkkinoilla on suuria mahdollisuuksia. Kiinan teknisen akatemian akatemialainen Xu Binshi sanoi myös, että rakennuskoneiden markkinat ovat uusi sininen valtameri.
Autoteollisuuden osalta Kiinan ajoneuvojen määrä on ylittänyt 100 miljoonaa, mikä on jäljellä olevan valtavan kysynnän takana. Vuonna 2013 mittakaavassa Kiinan auto myynnin jälkeistä palvelua markkinoilla on ylittänyt 450 miljardia yuania. Arvioidaan, että koko huoltopalvelumarkkinat ylittävät 766 miljardia juania vuonna 2015. Autoteollisuuden jälkimarkkinat ovat tulossa kasvavaksi kasvupisteeksi koko teollisuusketjussa. Asiantuntijat huomauttivat, että 2014 on automotive jälkimarkkinoiden uudelleenjärjestely. Valmistajat, joilla on pääomaa, teknologiaa ja hallintoa edistävät edut, pyrkivät vähitellen tekemään ponnistuksiaan. Autoteollisuuden jälkimarkkinoiden kehitys on entistä standardisempia. Tuotemerkit, jotka voivat heijastaa eriytettyä palvelukonseptia, todennäköisesti erottuvat markkinoiden jälkeisestä kaaoksesta.
Maa-alueiden siirto, jolla edistetään maatalouskoneiden uutta kehitystä
Vuoden 2014 odottamassa 18. Keski-komitean ja Keski-maaseudun työkonferenssin kolmannessa täysistunnossa keskitytään maan kolmen maaseutukysymyksen tulevaisuuteen. 18. Keski-komitean kolmannessa täysistunnossa Kiinan maataloutta ja maaseudun kehittämistä, erityisesti kiinalaisille maanviljelijöille maavarojen, tonttien ja muiden kiinteistöjen ja pääomansiirron kautta, saavutetaan tuotannon ja tulojen muutokset. Sen lisäksi se edistää Kiinan maatalouden kehitystä, mutta mikä vielä tärkeämpää, se lisää voimakkaasti maatalouskoneiden markkinoiden kehitystä. Ammattilaiset uskovat, että Kiinan maatalouskoneiden teollisuudessa on kaksi merkittävää mahdollisuutta vuonna 2014: Ensinnäkin maaverkko edistää maan laajamittaista toimintaa, edistää maatalouskoneiden kysyntälähtöistä rakennetta pienistä koneista keskisuuriin ja laajamittaisiin kehityshankkeisiin sekä edistää teollisuuden rakenneuudistus; Toiseksi, elintarviketuotanto ja elintarviketurva. Maatalouskoneiden tuotteiden informointiin, digitointiin ja tiedusteluun on lisätty vaatimuksia, ja teollisuusteknologian parantamista on edistetty.
Räjähtävä kasvu, uudet energialähteet eivät ole mahdotonta
Kun otetaan huomioon valtion politiikka, jolla edistetään vähähiilistä elämää, energiansäästöä ja päästöjen vähentämistä sekä ilmansaasteiden hallintaa, uusi energiaautoteollisuus on tullut kultaiseksi kehitysaikaksi. Neljä ministeriötä ja provisioita koskevien uusien energia-ajoneuvojen edistämiseen ja käyttöönottoon liittyvä kaupunkien toinen erä julkaistiin äskettäin. Se tukee uusien energiamuotojen edistämistä ja soveltamista 12: ssa kaupungissa tai alueilla, ja se luo vankan perustan uusien energiaa. Poliittisen tuen ja teknologisen kehityksen yhteydessä 2014 tulee todennäköisesti Kiinan uusien energialaitteiden räjähdysmäisen ensimmäisenä vuotena. Asiantuntijat ennustavat, että kullakin uudella energiamuotojen myynninedistämisellä ja -hakemuksella on vähintään 5 000 ajoneuvon kumulatiivisen myynninedistämistilavuuden mukaan kahta promootio-kaupunkia, joiden on täytettävä yli 250 000 edistäminen, joista julkisen sektorin uusi energiamyynti on 130 000, neutraali hypoteesi . Näistä 50 prosenttia on uusien energian linja-autojen myyntiä ja uusien energian bussien myynti on noin 65 000. Keskimääräinen vuotuinen myyntimäärä vuosina 2014-2015 on noin 30 000 yksikköä, mikä on merkittävä lisäys verrattuna alle 10 000: n myynnin määrään vuonna 2013. Samaan aikaan uusien energialähteiden tukien lisäys hyödyttää myös puhtaita sähköisiä henkilöauto-segmentti.
Asennettu 14 GW, aurinkosähkö ei ole unelma talvella
National Energy Administration julkaisi 12. helmikuuta ilmaliikenteen sähköntuotannon vuosittaisen kasvun vuonna 2014. Kokonaisuudessaan koko vuoden ennätys oli 14 miljoonaa kilowattia. Aurinkoenergian tuotannon laajuuden mukaan Kiinan maakunnissa vuonna 2014 myöntämien eri maakuntien suunnitelman mukaan aurinkosähkölaitosten kokonaismäärä on noin 118 000 kilowattia, josta aurinkosähkö jakaa noin 76 000 kilowattia. Seuraavien 5-10 vuoden aikana Kiina voi olla maailman suurin PV-markkinat, ja kokonaiskysyntä on suhteellisen vakaa. On kuitenkin vielä kaksi avainkysymystä, jotka on ratkaistava aurinkosähkön nykyisessä kehityksessä, onko aurinkosähkön tuotannossa vielä verkkoyhteyttä ja onko tukia mahdollista toteuttaa ajoissa.
Kansallinen energiaministeriö vaatii selkeästi, että verkkoyritykset laativat vuosittaisen rakentamisasteen mukaisesti ajantasaiset tukirakenteiden rakennussuunnitelmat, koordinoivat ja edistävät tukevien sähköverkkojen rakentamista ja muutosta sekä tekevät verkkoon nopeasti ja verkkoon kytketyt operaattoripalvelut aurinkoenergian tuotantoprojektit. Jakaantuneiden sähköntuotantoprojektien osalta sähköverkkoyritysten olisi varmistettava käyttäjien turvallinen ja luotettava käyttö sähköisesti ja hyvissä ajoin tehtävä hyvä työ sähkönmittauksessa, sähkölaskujen selvityksessä ja valtion tukivarojen siirrossa. Valtion aurinkovoiman kehittämispolitiikka on ollut hyvin selkeä, ja avain on, miten se toteutetaan.
