China Automotive Dc Motor -tehdas kertoo tasavirtamoottorin perusrakenteen ja sen toiminnan.
DC-moottorin tehtävänä on muuntaa tulojännitesignaali (ts. Ohjausjännite) akselin kulmasiirtoon tai kulmanopeuteen ulostulona. Sitä käytetään usein suorituselementtinä automaattisessa ohjausjärjestelmässä, joten tasavirtamoottoria kutsutaan myös tasavirtamoottoriksi. Suurin ominaisuus on, että roottori pyörii heti, kun ohjausjännitettä on, ja roottori pysähtyy heti, kun ohjausjännitettä ei ole. Akselin ohjaus ja pyörimisnopeus määräytyvät ohjausjännitteen suunnan ja koon mukaan.
1. DC-moottorin perusrakenne
Perinteinen tasavirtamoottori on pieni tavallinen tasavirtamoottori, jolla on kahta tyyppiä viritystä ja kestomagneettia, ja sen rakenne on periaatteessa sama kuin tavallisen tasavirtamoottorin.
Kupariarkkitehtuurin tasavirtamoottorin roottori on tehty ontosta kuppisylinteristä, joka on tehty ei-magneettisesta materiaalista. Roottori on kevyt ja hitausmomentti on pieni ja vaste on nopea. Roottori pyörii pehmeistä magneettisista materiaaleista valmistettujen sisä- ja ulkoisten staattoreiden välillä, joilla on suuri ilmarako.
Harjattomat tasavirtamoottorit käyttävät elektronisia peruutuslaitteita perinteisten harjojen ja kommutaattorien sijasta niiden luotettavuuden lisäämiseksi. Sen staattorin ydinrakenne on periaatteessa sama kuin tavallisilla tasavirtamoottoreilla. Se on upotettu monivaiheisella käämityksellä ja roottori on tehty pysyvästä magneettisesta materiaalista.
2. DC-moottorin toimintaperiaate
Perinteisen tasavirtamoottorin perusperiaate on täsmälleen sama kuin tavallisen tasavirtamoottorin. Sähkömagneettinen vääntömomentti syntyy ankkurointivirran ja ilmarakovirran vuorovaikutuksesta, joka aiheuttaa tasavirtamoottorin pyörimisen. Ankkuriohjausta käytetään yleensä, ts. Sillä ehdolla, että viritysjännite on muuttumaton, nopeutta säädetään muuttamalla ankkurijännitettä. Mitä pienempi ankkurijännite, sitä pienempi nopeus; Kun ankkurijännite on nolla, moottori pysähtyy. Koska ankkurijännite on nolla ja ankkurivirta on myös nolla, moottori ei tuota sähkömagneettista vääntömomenttia eikä "kiertoa" tapahdu.
