Taajuusmuunnosnopeuden säätötekniikan soveltaminen moottorin vetämisessä
Erityisesti moottorin veto sisältää monia näkökohtia, kuten DC-moottori, moottorijärjestelmän liikeyhtälö ja DC-moottorin staattiset ominaisuudet, dynaamiset ominaisuudet ja muuntajat. Ohjausluokan kannalta nopeus avoin silmukka on purkamispumpun moottorin muuttuva taajuusnopeusohjausjärjestelmä, ja tehon taajuuden muuttuvan nopeuden säätöjärjestelmää ohjataan vakiojännitteen taajuussuhteella. Todellisessa käytössä lähtöjännitteen tasajännitteen ohjaamiseksi tärkein syy on jännite.
Annetulla nopeudella voidaan saada koko tehojärjestelmän ohjaussignaali, ja vaikka nopeus annettaisiin myös hyppimuutoksen tapauksessa, taajuusmuuttajan lähtöjännite ja virran säännöllinen muutos voidaan koordinoida ja ohjata . Siksi asetamme tietyn integraattorin ja vaihdamme hyppyn tulon rampin ulostulosignaaliin siten, että moottorin etu- ja taaksepäin kiertämistä voidaan ohjata tehokkaasti. Käytännössä tunnetaan, että positiivisia ja negatiivisia jännitteitä käytetään nopeusohjeen ja annetun integraattorin ulostulon tehokkaaseen jakamiseen koko moottorin vetojärjestelmän käytön aikana. Koska positiivinen signaalijännite on ohjausvirran ohjaimen lähtöjännite ja taajuusmuuttajan lähtötaajuus, asetusvaihtimen absoluuttisessa arvossa ei ole merkittävää eroa. Monilla käytännön tutkimuksilla invertterijärjestelmällä on laaja nopeuden säätö, ja sillä on hyvä nopeuden säätö sileys, joka voi tehokkaasti parantaa moottorin suorituskykyä käynnistettäessä, joten sitä voidaan soveltaa tehokkaasti moottorin vetoon. Sitä voidaan käyttää myös laivan sähköisessä vetämisessä. Käytetyt ohjaussignaalit ovat samat, tarvitsee vain koordinoida lähtöjännite ja lähtötaajuus, järkevämpi kognitiivinen taajuudenohjaustekniikka, voit paremmin soveltaa muuttuvan taajuuden nopeudenohjaustekniikkaa moottorin veto.
