Moottorin vääntömomentin aaltoilun ja vaarojen lähteet
Momenttiomuutosten lähde
Moottorin vääntömomentti on moottorin pyörimislujuus. Vääntömomentin vaihtelu aiheuttaa moottorikappaleen värähtelyn, mutta myös komponentit, jotka suoraan tai välillisesti koskettavat moottoria, värähtelevät. Vääntömomentin aaltoilun (Torqueripple) tärkeimmät lähteet ovat: momenttivirran vaihtelu, vääntömomentti, koneistusprosessi ja niin edelleen.
Momenttivaihtelu
Korkea ääni
Melun vaurioitumisaste riippuu lähinnä melun taajuudesta, voimakkuudesta ja altistumisajasta. Melu ei ainoastaan häiritse ihmisten elämää ja työtä, vaan aiheuttaa myös kuulovaurioita ja jopa aiheuttaa erilaisia syöpää aiheuttavia sairauksia.
Moottoria käytetään monissa tuotteissa päivittäisessä elämässä, kuten puhaltimissa, ilmastointilaitteissa, kattotuulettimissa jne. Tuulettimen äänet ovat suuret ja ilmastointilaitteen melu vaikuttaa suoraan unen laatuun.
Helppo aiheuttaa järjestelmän resonanssin
1800-luvun alussa Napoleon-sotilaiden joukko komentajan salasanan alla otti mahtavan, yhtenäisen ja yhtenäisen vauhdin sillan kautta Angersissa Ranskassa. Kun kävelimme keskelle sillan, silta yhtäkkiä voimakkaasti vapisi ja lopulta romahti, mikä aiheutti monille virkamiehille, sotilaille ja kansalaisille veden pudottamisen kuolemaan. Tutkinnan jälkeen tämän tragedian johtava syyllinen on resonanssi! Koska prikaatin sotilaat kävivät yhdessä, taajuus syntyi samaan aikaan sillan luonnollisen taajuuden kanssa, mikä vahvisti sillan tärinää. Kun sen amplitudi saavutti enimmäisarvon, kunnes se ylitti sillan paineenkestävyyden, silta hajosi.
Vääntömomentti vaihtelee ajoittain. Jos syntynyt taajuus vastaa järjestelmän luonnollista taajuutta, se aiheuttaa resonanssia. Erityisesti joillekin tuotteille, joiden ulompi kotelo on muovia, momenttivaihtelu on erittäin helppo tuottaa resonanssin ilmiötä, kuten tuuletresonanssia ja ilmastointiresonanssia.
Suuri sähkömagneettinen häiriö, EMI-sertifiointi ei läpäise
Yksi momentinvaihdon lähteistä on nykyinen vaihtelu ja muuttuva virta tuottaa muuttuvan magneettikentän. Suuret nykyiset vaihtelut aiheuttavat säteilyn niin suuriksi, että johtuminen ja spatiaalinen säteily ylittävät standardin.
Huono koneistustarkkuus: vääntömomenttiominaisuudet aiheuttavat epätasaisen työstön ja jopa johtavat koneistettujen osien murtumisiin ja vaurioihin.
Järjestelmän vanhenemisen nopeuttaminen: Momenttivaihtelut aiheuttavat mekaanisten osien jaksottaista kulumista.
Vääntömomentin aaltoilun parantaminen
Moottorikappaleen parantaminen: takana oleva EMF-aaltomuoto on suunniteltu sinimuotoiseksi, moottorikourun muotoilu ja vähimmäiskompressiomomentti.
FOC-tekniikan käyttöönottoa, vääntömomenttia ohjataan tällä hetkellä tasaisesti, säätötarkkuus on korkea, nykyiset sinimuotoiset muutokset ja momenttivirran vaihtelu minimoidaan.
