Seitsemän, moottoria on vaikea aloittaa, nimelliskuormitus.
Moottorin nopeus on pienempi kuin nimellisnopeus
1, syy epäonnistumaan
1 virtalähde on liian matala;
2-puolinen liitäntämoottorin virhekytkentä;
3 roottori on hitsattu tai rikkoutunut;
4 Roottorin paikallinen käämi on kytketty väärin ja päinvastoin, ja kierrosten määrä kasvaa moottorin käämityksen korjaamisen yhteydessä.
5 Moottorin ylikuormitus.
2, vianmääritys
1 mittaa virransyöttöjännite ja yritä parantaa sitä;
2 korjaa liitäntä;
3 Tarkista hitsaus ja katkaisupisteet ja korjaus;
4 Tarkista virheelliset kytkennät ja korjaa ne.
5 palauta oikea kierrosluku;
6 kuorman irtoamista.
Kahdeksan, moottori ylikuumenee ja jopa tupakoi
1, syy epäonnistumaan
1 virtalähde on liian korkea;
2 Virtalähteen jännite on liian alhainen, moottoria käytetään nimelliskuormalla ja virta on liian suuri käämityksen lämpöä varten;
3 Kun käämitys on korjattu ja irrotettu, käytä lämpöpoistumismenetelmää väärin polttamaan rautaa;
4 moottorin ylikuormitusta tai usein käynnistystä;
5 moottorin vaihehäviö, kaksi käynnissä olevaa vaihetta;
6 Uudelleen kelaaminen ei riitä käämityksen upotusmaaliin;
7 Ympäristön lämpötila on korkea. Moottorin pinnalla on paljon likaa tai ilman kanava on tukossa.
2, vianmääritys
1 vähentää virransyöttöjännitettä (kuten virtamuuntajan hanan säätö);
2 lisää virtalähteen jännitettä tai muuta paksua virransyöttöjohtoa;
3 Korjaa raudan ydin vian korjaamiseksi.
4 kuormanpoistoa; ohjaus aloitetaan määrätyn lukumäärän mukaan;
5 jatkaa kolmivaiheista toimintaa;
6 käyttäen sekundaarista upotusmaalia ja tyhjöpinnoitusta;
7 Puhdista moottori, paranna ympäristön lämpötilaa ja ota käyttöön jäähdytystoimenpiteet.
Yhdeksän, moottorin tärinä on suuri käytön aikana
1, syy epäonnistumaan
1 johtuen liiallisesta kulumiskestävyydestä;
2 ilmaväli ei ole yhtenäinen;
3 roottorin epätasapaino;
4 akselin taivutus;
5 Kytkimen (hihnapyörän) koaksiaalisuus on liian alhainen.
2, vianmääritys
1 Korjaa laakeri ja vaihda tarvittaessa.
2 Säädä ilmaväli, jotta se olisi yhtenäinen.
3 oikea roottorin dynaaminen tasapaino;
4 suoraa akselia;
5 Kalibroi uudelleen, jotta se olisi yhteensopiva.
Kymmenen, ylikuumeneminen
1, syy epäonnistumaan
1 liikaa tai liian vähän rasvaa;
2 öljyn laatu ei ole hyvä epäpuhtauksien kanssa;
3 Laakeri ei ole kunnolla kiinni napakkeen tai päätykannen kanssa (liian löysä tai liian tiukka);
4 laakeri sisäinen reikä epäkeskinen, hankaus akselilla;
5 moottorin päätykansi tai laakerikansi ei ole tasainen;
6 Moottoria ja kuormitusta ei ole korjattu tai hihna on liian tiukka.
7 laakeritilavuus on liian suuri tai liian pieni;
8 Moottorin akseli on taivutettu.
2. Vianmääritys
1 Lisää rasvaa määräysten mukaisesti (tilavuuden 1 / 3-2 / 3);
2 vaihda puhdas voitelurasva;
3 löysä voidaan korjata liimalla, kiristää autoa, kiristää kiristys tai päätykappaleen sisäreikä sopivaksi;
4 Korjaa laakerin suojus hankauspisteen poistamiseksi. kiinnitä huomiota mikro-signaalitekniikan koulutukseen jännittävämpää sisältöä varten;
5 uudelleen kokoonpano;
6 kalibroi ja säädä hihnan kireys;
7 vaihda uusi laakeri;
8 Korjaa moottorin akseli tai vaihda roottori.
Mikkeli AGV pystyy suorittamaan materiaalinkäsittelytehtäviä tehokkaasti, tarkasti ja joustavasti ja useat AGV: t voivat muodostaa joustavan logistiikkajärjestelmän, jota voidaan säätää ajoissa tuotantoprosessin säätämisen myötä, jolloin tuotantolinja tuottaa kymmentä. Useat tuotteet ovat lisänneet tuotannon joustavuus ja yritysten kilpailukyky. Mi Ke Li Mei AGV on hyvä valinta automaattiseen käsittelyyn!
