Pehmeillä käynnistimillä on yleensä seuraavat käynnistysmenetelmät:
(1) Rampin pehmeä käynnistys: Tällainen käynnistystila on yksinkertaisin. Sillä ei ole nykyistä suljetun silmukan hallintaa. Se säätää vain tyristorin johtokulmaa, jotta se suhde ajan myötä kasvaa. Haittana on se, että rajoittamattoman virtauksen takia moottorin käynnistysprosessin aikana syntyy joskus suuri sisäänvirtausvirta, joka vahingoittaa tyristoria, jolla on suuri vaikutus sähköverkkoon, ja jota käytetään harvoin käytännössä.
(2) Rampin vakiovirran pehmeä käynnistys: Tämä käynnistystila on lisätä käynnistysvirtaa asteittain moottorin käynnistyksen alkuvaiheessa ja pitää vakiona, kun virta saavuttaa esiasetetun arvon (t1 - t2 vaihe), kunnes käynnistys on valmis. Käynnistysprosessin aikana nopeus, jolla virta nousee ja muutokset voidaan säätää moottorin kuormituksen mukaan. Kun virran nousunopeus on suuri, käynnistysmomentti on suuri ja aloitusaika on lyhyt. Aloitusmenetelmä on yleisimmin käytetty lähtömenetelmä, ja se soveltuu erityisesti puhaltimien ja pumppukuorman käynnistämiseen.
(3) Vaihe käynnistys: Aloitus, eli lyhyessä ajassa, käynnistysvirta saavuttaa nopeasti asetetun arvon, joka on askel alkaa. Nopea käynnistysteho voidaan saavuttaa säätämällä käynnistysvirran asetusta.
(4) Pulssilähtö: Käynnistysvaiheessa anna tyristorin kytkeytyä päälle jonkin aikaa sen jälkeen, kun suuri virta on kytketty päälle lyhyeksi ajaksi, ja nosta sitten lineaarisesti alkuperäisen asetetun arvon mukaan. ja kytke vakiovirran alkuun. Käynnistysmenetelmä on vähemmän sovellettavissa yleisiin kuormiin ja soveltuu tilanteisiin, joissa tarvitaan suuria kuormia suurten staattisten kitkojen voittamiseksi. Pehmeä käynnistys eroaa perinteisestä dekompressio-käynnistystilasta. Häkkimoottorin perinteinen dekompressio-käynnistystila sisältää Yq-aloituksen, automaattisen purkamisen aloituksen ja reaktorin käynnistyksen. Nämä käynnistämismenetelmät ovat kaikki dekompressiokäynnistysluokituksia, ja on ilmeisiä haittoja, toisin sanoen sekundäärinen sisäänvirtausvirta tapahtuu käynnistyksen aikana.
(5) Jännitteen kaksinkertainen rampin alku: Käynnistysprosessin aikana moottorin ulostulomomentti kasvaa jännitteen myötä, ja aloitusjännite Us on alussa. Us on säädettävissä kuorman mukaan, ja Us on säädetty suuremmaksi kuin kuorman staattinen kitkamomentti, jotta kuorma voi alkaa välittömästi. Tällä hetkellä lähtöjännite nousee meiltä tietyllä kaltevuudella (kaltevuus on säädettävissä) ja moottori kiihtyy edelleen. Kun lähtöjännite saavuttaa nopeusjännitteen Ur, moottori saavuttaa myös nimellisnopeuden. Pehmeä käynnistin tunnistaa automaattisesti nopeusjännitteen käynnistysprosessin aikana, ja kun moottori saavuttaa nimellisnopeuden, lähtöjännite saavuttaa nimellisjännitteen.
(6) Virranrajoituksen käynnistys: Se on pehmeä käynnistystila, joka rajoittaa moottorin käynnistysvirtaa tiettyyn asetettuun arvoon (Im) moottorin käynnistysprosessin aikana. Lähtöjännite nousee nopeasti nollasta, kunnes lähtövirta saavuttaa ennalta asetetun virranrajan Im, ja sitten lähtövirta I pidetään yllä. Tällä on se etu, että käynnistysvirta on pieni ja sitä voidaan säätää tarpeen mukaan. Vaikutus sähköverkkoon on pieni, ja haittana on se, että käynnistyspaineen laskua on vaikea tietää käynnistyshetkellä, eikä painehäviötilaa voida täysin hyödyntää.
(7) Käynnistys: Käynnistyksen alussa anna tyristorin pudota takaisin kaikkien johtojen jälkeen hyvin lyhyessä ajassa ja nosta sitten lineaarisesti alkuperäisen asetetun arvon mukaan, anna vakiovirran aloitus, aloitusmenetelmä sopii raskaalle kuormitukselle ja tarve Alkuasema, joka voittaa suuren staattisen kitkan.
5, invertteri:
Taajuusmuuttaja on moottorin ohjauslaite, jolla on korkein tekninen sisältö, täydellisin ohjaustoiminto ja paras ohjausvaikutus nykyaikaisen moottorinohjauksen alalla. Se säätää moottorin nopeutta ja momenttia muuttamalla sähköverkon taajuutta. Koska se sisältää tehoelektroniikan ja mikrotietotekniikan, se on kallista ja sillä on korkeat vaatimukset huoltoteknikoille. Siksi sitä käytetään pääasiassa alueilla, joilla tarvitaan nopeuden säätöä ja nopeuden säätöä tarvitaan.
