Tutkimus pinta-asennettavan kestomagneetti-synkronimoottorin suorasta vääntömomentista
DTC: llä on yksinkertaisen ohjausrakenteen, nopean vääntömomentin dynaamisen vasteen, vähemmän riippuvuus moottoriparametreistä ja hyvä robottisuus moottoriparametrien muutoksille. Sitä käytetään laajalti asynkronimoottoreissa ja kestomagneettisynkronimoottoreissa, ja se on valtava rooli teollisessa tuotannossa, kuten kodinkoneissa, autoteollisuudessa ja sähkömoottoripyörässä.
Suora vääntömomentin säätö (DTC) -menetelmä käyttää avaruusvektorianalyysimenetelmää AC-moottorin matemaattisen mallin analysoimiseksi suoraan staattorin stationaarisessa koordinaattijärjestelmässä, muodostaa vääntömomentin ja vuon liikkeen algoritmimallin, laskee ja ohjaa AC-vääntömomentin moottori, ja käyttää hystereesi silmukkaa. Ohjauslaite (Bang-Bang-ohjaus) tuottaa PWM-signaalin ja ohjaa suoraan taajuusmuuttajan kytkentätilaa kytkentätaulun avulla vääntömomentin dynaamisen suorituskyvyn saavuttamiseksi.
Perusperiaatteena on hyödyntää täysimittaisesti jännitetyyppisen invertterin kytkentäominaisuuksia. Kytkemällä jännite tilaan jatkuvasti staattorivuon liitosreitti lähestyy ympyrää ja liukuaajuutta muutetaan nollajännitevektorilla, moottorin vääntömomentin säätämiseksi ja muutoksen nopeus on sellainen, että vuon liitos ja vääntömomentti AC-moottori muuttuu nopeasti tarpeen mukaan.
Moottori käynnistyy hyvin nopeasti, todellinen nopeus voi muuttua nopeasti eikä ylityksiä ole. Kun annettu nopeus muuttuu suuresti, se voi seurata nopeasti, mikä osoittaa, että suoralla momenttisäädöllä on erinomainen dynaaminen ja staattinen suorituskyky. Magneettikentän muodostamisprosessin aikana käynnistysvaiheessa staattorin virtausliitoksen juoksurata pysyy suunnilleen pyöreänä staattisten ja dynaamisten prosessien aikana, ja vuon liitosnopeuden amplitudi ei heikennä merkittävästi, vähentäen tehokkaasti virtausliitoksen aaltoilua kun moottorin parametrit muuttuvat. Kuormitusmomentin käytön jälkeen sähkömagneettisen vääntömomentin dynaaminen vaste on nopeampi ja vaihtelu ei ole suuri, mikä parantaa AC-nopeuden säätöjärjestelmän vakaan tilan suorituskykyä.
