Muut tarvikkeet vaihe-asynkronimoottoreille
1. Päätykappale: tukitoiminto.
2. Laakeri: Kierrä pyörivä osa ja liikkuva osa.
3. Laakeripään suojus: suojele laakeri.
4. Tuuletin: Jäähdytä moottori.
Toiseksi, DC-moottori ottaa kahdeksankulmainen täyden laminoidun rakenteen, jolla ei ole pelkästään tilaa avaruuteen, vaan se myös kestää ripplevirran ja nopean kuormitusvirran vaihtelut, kun sitä käytetään staattisella tasasuuntaajalla. DC-moottoreilla ei yleensä ole sarjaan kiihdytettyjä käämiä ja sopivat käytettäväksi automaattisissa säätötekniikoissa, jotka edellyttävät eteen- ja taaksepäin pyörimistä. Sitä voidaan myös käyttää sarjaventtiilillä käyttäjän tarpeiden mukaan. Moottori, jonka keskikorkeus on 100-280 mm, ei ole kompensointikäämitystä, mutta moottori, jonka keskikorkeus on 250 mm ja 280 mm, voidaan tehdä korvauskäämin avulla erityisolosuhteiden ja tarpeiden mukaan. Moottori, jonka keskikorkeus on 315 - 450 mm, on kompensointikäämitys. Moottorin muoto ja tekniset vaatimukset, joiden keskikorkeus on 500-710 mm, ovat IEC: n kansainvälisten standardien mukaisia ja moottorin mekaaniset ulommaiset toleranssit ovat ISO-standardien mukaisia.
DC-moottorin toimintaperiaate:
Kuviossa käämi on kytketty kommuuttorikappaleeseen, kommuttipala on kiinnitetty pyörivään akseliin, pyörii yhdessä moottorin akselin kanssa ja vaihtokappale ja vaihtokappale sekä pyörivä akseli ovat eristettyjä toisistaan, ja niiden koko rakenne on nimeltään kommutointilaite. Harjat A ja B on kiinnitetty avaruudessa.
DC-jännite syötetään moottorin kahteen harjapäähän ja sähköenergiaa johdetaan arkkikäämiin harjan ja kommutantin vaikutuksesta johtuen, ja samalla alemman käämin puolella oleva virta on aina yhdestä suunnasta, joka puolestaan takaa alemman käämin puolen vastaanottaman sähkömagneettisen voiman suunnan, on vakio, mikä varmistaa, että moottori voi jatkuvasti pyöriä muuntamaan sähköenergiaa mekaaniseksi energiaksi tuotantokoneen ohjaamiseksi. Tämä on DC-moottorin toimintaperiaate. Huom. Kunkin kierrejohdon nykyinen suunta vaihtelee.
