Asynkronimoottoreiden V / F-ohjausstrategian optimointi
Perinteisen VF-ohjausalgoritmin perusteella tässä artikkelissa ehdotetaan VF-ohjausstrategian optimointimenetelmää, joka sisältää esihälytyksen, staattorin virran vaimennuksen ja resonanssin vaimennuksen. Esiviritys voi lisätä vääntömomentin tehoa moottorin käynnistyksen hetkellä; nykyisen vaimennustoiminnon kautta virran amplitudi moottorin käynnistyksen aikana voidaan rajoittaa ylivirtauksen välttämiseksi; resonanssin vaimennustoiminto voi poistaa moottorin värähtelyilmiön tietyillä taajuuskaistoilla. Sekä simulointi että kokeilu osoittavat edellä mainitun algoritmin oikeellisuuden ja tehokkuuden.
1. Esittely
Inverterin ohjaus on yleensä jaettu VF: n avoimen silmukan ohjaukseen, vektorin ohjaukseen ja suoraan vääntömomentin säätöön. VF-ohjaus kuuluu avoimen silmukan ohjaukseen, ohjausalgoritmi on yksinkertainen, toteutuskustannukset ovat alhaiset, moottorin parametrit eivät ole riippuvaisia, ja järjestelmällä on korkea vakaus, mutta nopeuden säätötarkkuus ei ole korkea ja dynaaminen vaste on hidasta. Vektorin ohjaus voi toteuttaa magneettivuon ja vääntömomentin irrottamisen ohjauksen kääntämällä koordinaattimuunnosta niin, että AC-moottorilla on erinomaiset ohjausominaisuudet, kuten DC-moottori, ja nopeudenohjauksen tarkkuus on suuri, mutta tämä ohjausmenetelmä vaikuttaa suuresti moottorin parametreihin. Suora vääntömomentin säätö on pitää staattorin virran amplitudi vakiona ja säätää suoraan sähkömagneettista vääntömomenttia säätämällä moottorin kuormakulmaa, jolla on nopea dynaaminen vaste.
VF-säätimellä on vektoriohjaukseen ja suoraan vääntömomentin säätöön verrattuna tietty aukko nopeuden säädön tarkkuudessa ja dynaamisessa vasteajassa. Kuitenkin sen yksinkertaisen toteutusmenetelmän, edullisten, korkean kestävyyden ja AC-nopeuden säätelyn vuoksi. Kentällä on edelleen hyvin laaja valikoima sovelluksia. Lisäksi järjestelmän monipuolisuuden näkökulmasta VF-ohjaus on myös perus- ja soveltuvin säätömenetelmä vaihtelevan taajuusmuuttajan alalla. Siksi perinteisen VF-ohjausmenetelmän perusteella ohjausstrategian parantaminen ja optimointi on vähentänyt tai kompensoinut sen puutteita valvonnan tarkkuudessa ja vastausnopeudessa, josta on tullut tärkeä tehtävä. Tässä asiakirjassa ehdotetaan ohjausstrategiaa VF-ohjauksen suorituskyvyn optimoimiseksi esijännityksen, staattorin virran vaimennuksen, resonanssinvaimennuksen ja muiden toimintojen avulla. Ohjausstrategia analysoidaan ja varmistetaan simuloimalla ja kokeilemalla.
Huomioi 6v-moottori
