Moottorin ja puhaltimen välisten lukituslaitteiden luotettavuustesti
Positiivisen paineen moottori on tuuletettava ja puhdistettava ennen työskentelyä. Hengityslaitteen työjärjestelmän on varmistettava, että moottoria ei voi kytkeä virtalähteeseen ennen moottorin ja ilmakanavan tuuletusta. Ilman virtaus tapahtuu vasta, kun moottorin ilma ja ilmakanava kvantitoidaan (vähintään 5 kertaa moottorin ja kanavan ontelon tilavuus). Moottori voidaan kytkeä päälle ja ottaa käyttöön. Kun moottori pysäytetään, puhallin voi pysäyttää ilmanvaihdon vain silloin, kun moottorin sisäosien pintalämpötila on pienempi kuin räjähtävän kaasun sallittu lämpötila. Tämä testi on testi, joka takaa edellä mainitun ohjausjärjestelmän tarkkuuden ja luotettavuuden sen varmistamiseksi, että se on pätevä.
● Tuulenpaineen suojauslaitteen toiminnan luotettavuustesti
Positiivisen paineen moottorin on säilytettävä tuotteen asettama tuulenpaine normaalin käytön aikana. Tuulenpaineen keinotekoista vähentämistä ilmanpoistossa 100 Pa: iin tai tuotteen määräämään vähimmäispaineeseen tuulenpainesuojalaitteen on toimittava.
Tämä on testattava yhteensä 5 kertaa. Jos painereleitä ei voi asentaa ilmanpoistoon, tuulen poistoaukon tuulen paineen tarkistamiseksi ja valvomiseksi on usein tarpeen lisätä painereleen toiminta-arvoa moottorin ulostulon tuulen paineen varmistamiseksi. Tämä testi on toistettava asennuspaikalla paitsi silloin, kun moottori toimitetaan tehtaalla.
● Testaa moottorin kotelon lämpötilan nousun ja sisäisen lämmityselementin jäähdytysajan mittaamisen virran katkeamisen jälkeen
Positiivisen paineen moottorin kotelon ja sisäisen kuumennuselementin pinta mitataan moottorin nimelliskuormituksella. Tuulenpaine ja ilman tilavuus mittaushetkellä suoritettiin minimivirtausnopeudella ja paineella. On myös tarpeen mitata moottorin kotelon maksimilämpötila, kun ilma on pysäytetty. On tarpeen käyttää sekuntikelloa kotelon sisällä olevien osien lämmittämiseksi mittaamaan aikaa, joka tarvitaan pintalämpötilan jäähdyttämiseksi virtalähteestä rajalämpötilaan (ts. Laitteen sallima maksimilämpötila). Tämä aika on lyhin aika ilmanvaihdon jatkamiseksi sen jälkeen, kun virta katkaistaan moottorin toiminnan lopussa.
