★Miten korjataan moottorin epänormaali lämpeneminen?
Vastaus: Huoltotapa on yleensä vaihtaa moottori tai suorittaa huolto.
★Kun moottorin tyhjäkäyntivirta on suurempi kuin vertailutaulukon raja-arvo, se tarkoittaa, että moottorissa on vika. Mitkä ovat syyt? kuinka korjata
V: Sisäinen mekaaninen kitka on suuri; kela on osittain oikosulussa; magneettinen teräs on demagnetoitu; DC-moottorin kommutaattori kerää hiiltä. Huoltomenetelmänä on yleensä vaihtaa moottori tai hiiliharja hiilikerrostumien puhdistamiseksi.
★ Mikä on eri moottoreiden suurin sallittu tyhjävirta ilman vikaa?
Moottorityyppi Kun nimellisjännite on 24 V Kun nimellisjännite on 36 V
Sivulle asennettu moottori 2,2A 1,8A
Nopea harjattu moottori 1,7A 1.0A
Hidasnopeuksinen harjamoottori 1.0A 0.6A
Nopea harjaton moottori 1,7A 1.0A
Hidasnopeuksinen harjaton moottori 1.0A 0.6A
★Kuinka mitataan moottorin joutokäyntivirta?
V: Aseta yleismittari 20 A vaihteeseen ja liitä punainen ja musta testijohdin ohjaimen virtatuloon. Kytke virta päälle ja tallenna yleismittarin maksimivirta A1 tällä hetkellä, kun moottori ei pyöri. Käännä kahvaa saadaksesi moottorin pyörimään suurella nopeudella ja ilman kuormitusta yli 10 sekuntia. Odotettuasi moottorin nopeuden tasaantumista, ala tarkkailla ja tallentaa yleismittarin maksimiarvoa A2 tällä hetkellä. Moottorin tyhjäkäyntivirta =A2-A1.
★ Sähköajoneuvojen yleisesti käytettyjen moottoreiden vertailu:
Moottorityyppi Vaihteistotyyppi Moottorin tehokkuus Kiipeily Suorituskyky Huoltojakso Volyymi Huolto Sisältö Melu Kustannus
Harjaton, hampaaton, harjaton hidaskäyntinen ulkoroottorimoottori, suorakäyttö > 80 prosenttia Normaali Ei mitään Suuri Ei Pieni Matala
Harjaton hampailla Nopea harjaton moottori, planeettavaihteiston alennus > 83 prosenttia Hyvä noin 3 vuotta Pienet Voideltu vaihteet Keskikorkea
Harjattu ja hammastettu Nopea harjattu moottori, 2-vaihevaihteisto < 78 prosenttia Hyvä noin 1 vuosi Big Vaihda hiiliharjat, voitele vaihteet Big High
Harjattu ilman hampaita Hidaskäyntinen harjattu ulkoroottorimoottori, suorakäyttö < 76 prosentin ero noin 2 vuotta Pieni Vaihda hiiliharjat ja puhdista hiilikerrostumat Pieni Matala
★Kuinka tunnistaa moottorin laadun? Mitkä ovat tärkeimmät parametrit?
Vastaus: Se on pääasiassa tyhjäkäyntivirran ja ajovirran koko, vertailu normaaliarvoihin sekä moottorin hyötysuhteen ja vääntömomentin taso sekä moottorin melu, tärinä ja lämmöntuotanto. Paras tapa on testata tehokäyrä dynamometrillä.
★ Mitä eroa on 180 W ja 250 W moottoreilla? Mitkä ovat ohjaimen vaatimukset?
Vastaus: 250 W ajovirta on suuri, mikä vaatii suurta tehomarginaalia ja ohjaimen luotettavuutta.
★Miksi normaaliympäristössä sähköajoneuvon ajovirta on erilainen moottorin eri tehojen vuoksi?
Vastaus: Kuten me kaikki tiedämme, 250 W:n tasavirtamoottorin ajovirta on normaaliolosuhteissa 160 W:n nimelliskuormalla laskettuna noin 4-5A, kun taas 350 W:n tasavirtamoottorin ajovirta on hieman suurempi. Esimerkki: Jos akun jännite on 48 V ja molemmat moottorit ovat 250 W ja 350 W ja niiden tehokkuuspisteet ovat molemmat 80 prosenttia, 250 W:n moottorin nimelliskäyttövirta on noin 6,5 A ja 350 W:n nimelliskäyttövirta moottori on noin 9A. Yleisesti ottaen moottorin hyötysuhde on, että mitä kauempana käyttövirta poikkeaa nimelliskäyttövirrasta, sitä pienempi arvo on. Samassa kuormitustilassa 4-5A 250 W:n moottorin hyötysuhde on 70 prosenttia ja 350 W:n moottorin hyötysuhde on 60 prosenttia. 5A kuorman alla,
250 W:n lähtöteho on 48V*5A*70 prosenttia =168W
350 W:n lähtöteho on 48V*5A*60 prosenttia =144W
Jotta 350 W:n moottorin lähtöteho saavuttaisi 168 W (lähes nimelliskuorma) ajovaatimusten täyttämiseksi, on vain tarpeen lisätä tehonsyöttöä, mikä lisää hyötysuhdetta.
★Miksi 350 W:n moottorilla varustetun sähköajoneuvon jatkokilometrimäärä on lyhyempi kuin 250 W:n moottorin samassa ympäristössä?
V: Samassa ympäristössä 350 W:n moottorilla varustetulla sähköajoneuvolla on suuri ajovirta, joten saman akun tapauksessa sen jatkokilometrimäärä on lyhyempi.
★Miten sähkömopojen valmistajien tulisi valita moottori? Minkä mukaan moottori valitaan?
V: Sähköajoneuvoissa kriittisin tekijä moottorin valinnassa on moottorin nimellistehon valinta.
Moottorin nimellistehon valinta on yleensä jaettu kolmeen vaiheeseen:
Ensimmäinen vaihe on laskea kuormitusteho P
Toinen vaihe on esivalita moottorin ja muiden nimellisteho kuormitustehon mukaan.
Kolmas vaihe on esivalitun moottorin tarkistaminen. Yleensä tarkista ensin lämmityslämpötilan nousu, sitten ylikuormituskyky ja tarvittaessa käynnistyskapasiteetti. Kaikki hyväksytty, esivalittu moottori on valittu; mutta passi toistetaan toisesta vaiheesta, kunnes se menee ohi.
Älä tee moottorin nimellistehoa pienemmäksi, mitä taloudellisempi se on kuormitusvaatimusten täyttyessä.
Kun toinen vaihe on suoritettu, lämpötilan korjaus tulee suorittaa eri ympäristön lämpötilan mukaan. Nimellisteho suoritetaan olettaen, että kansallinen standardi ympäristön lämpötila on 40 celsiusastetta. Jos ympäristön lämpötila on alhainen tai korkea ympäri vuoden, moottorin kapasiteetti tulee jatkossa hyödyntää täysimääräisesti ja moottorin nimellistehoa korjata. Esimerkiksi, jos lämpötila on alhainen ympäri vuoden, moottorin nimellistehon tulee olla suurempi kuin standardi Pn. Päinvastoin, jos lämpötila on korkea ympäri vuoden, nimellistehoa tulee pienentää.
Yleisesti ottaen ympäristön lämpötilaa määritettäessä sähköajoneuvon moottorin valinta tulee määrittää sähköajoneuvon ajotilan mukaan. Mitä enemmän sähköajoneuvon ajotila voi saada moottorin lähelle nimelliskäyttötilaa, sitä parempi. Ajotila määräytyy yleensä tieolosuhteiden mukaan. Jos tie Tianjinissa on tasainen, pienitehoinen moottori riittää; jos käytetään suurempitehoista moottoria, se aiheuttaa energiahukkaa ja lyhyen ajokilometrin. Jos Chongqingissa on paljon vuoristoteitä, kannattaa käyttää tehokkaampaa moottoria.
★ 60 asteen BLDC-moottorit ovat vahvempia kuin 120 asteen BLDC-moottorit, eikö niin? Miksi?
V: Markkinoilta on havaittu, että monien asiakkaiden kanssa kommunikoinnissa tapahtuu virhe! Ajattele, että 60 asteen moottori on vahvempi kuin 120 asteen moottori. Mielestämme tämä on luultavasti eräänlaista propagandaa valmistajille, jotka valmistavat 60-asteharjattomia moottoreita. Harjattoman moottorin periaatteen ja sen todistetun perusteella, itse asiassa 60-astemoottori tai 120-astemoottori on hyvä! Ns. astetta käytetään vain kertomaan harjattomalle ohjaimelle, milloin kahden vaihejohtimen tulee antaa mielessään johtaa. Ei ole ketään, joka on vahvempi kuin toinen! 240 astetta ja 300 astetta ovat samat, kukaan ei ole vahvempi kuin toinen.
