Moottorin kastaminen säätää moottorin käyttöikää jossain määrin
Maali on hyvin erityinen ja kriittinen osa moottorin valmistusprosessia. Dip-pinnoitusprosessin erityispiirteenä on se, että tämä prosessi koskee palavia ja räjähtäviä kemikaaleja, joilla on vakavia turvallisuusriskejä ja merkittäviä ympäristönsuojeluongelmia.
Puhuessasi upotuspäällystysprosessin avaimesta saatat haluta tarkistaa MS: n. Voidaan sanoa, että MS: n moottorin eristykseen liittyy liian monia aiheita. Eristys on moottorin käyttöportti, erikoismoottorin eristysjärjestelmä, eristyksen vaikutus moottorin lämpötilan nousuun jne., Ja sitä on lähes mahdotonta lisätä. Siksi ei ole vaikea ymmärtää, että käämityksen upotusmaali on liian kriittinen moottorille. Kukin moottorivalmistaja viettää aina valtavia rahamääriä moottorin upotuslaitteiden päivittämiseen.
NEITI. Osallistu staattorikäämien vertailuun tunnettujen moottoriajoneuvojen valmistajien kotimaassa ja ulkomailla purkamisen jälkeen. Joissakin käämissä on paksu maali kerrostettu niihin, kun taas toiset näyttävät erityisen ohuilta. Valmistajilla on erilaiset valmistusprosessit ja laitteet. Esiintymisten analyysin perusteella kollegoilla on erilaisia mielipiteitä ja mielipiteitä. Eri näkökulmista tehty analyysi tekee kuitenkin MS: n. Tunteet ovat melko syviä. Onhan mahdotonta löytää mitään sopimusta tosiseikkojen kanssa. Käämitysraja on riittävän tiheä täytettäväksi maalilla, jotta sitä voidaan pitää hyvälaatuisena tuotteena.
Upotusvärin kokonaisvaikutus liittyy suoraan moottorin ydinkomponentteihin - käämien luotettavuus, kyllästyslakka ja upotus lakkauksen prosessilaitteet ovat välttämättömiä laitteistoehtoja moottorinvalmistuksen edistyneen tason varmistamiseksi. Jotta osallistuisi keskusteluun eristävän kyllästyslakan ja käämityspinnoitteen vaikutuksista, tänään hän esittää joitakin omia näkemyksiään ja oivalluksiaan tutkiakseen ja tutkiakseen erityisiä teknisiä aiheita syvemmällä tasolla.
Edge upotusmaali
Eristävä lakka on yksi sähkömoottorien pääeristysmateriaaleista. Sitä käytetään pääasiassa moottorin staattorin ja roottorikäämien kyllästämiseen, ja se jaetaan liuotinta sisältämättömään maaliin ja liuotinmaaliin. Kyllästyslakka täyttää moottorin staattorin, roottorikäämityksen ja rautasydämen aukon sisäisen johtimen ja rautasydämen välisen ilmavälin. Koska upotusmaalilla on parempi lämmönjohtavuus kuin ilma, se voi tehokkaasti vähentää moottorin lämpötilan nousua ja pidentää moottorin käyttöikää.
Dip-kuivaus
Upotuskuivaus suoritetaan tunkeutumalla kyllästetyn lakan moottorikelojen väliseen kuiluun ja kuumentamiseen ja kuivaamiseen. Kastamalla eristävä lakka moottorin kelat ovat jähmettyneet kokonaisuutena, vähentävät ja poistavat keskinäistä liikettä, parantavat moottorin kokonaisvaikutusta ja kykyä kestää kosteutta ja kemiallista kontaminaatiota. Moottorin suorituskyky on erityisen kriittinen ja tärkeä.
VPI-upotusprosessi
VPI-upotus on lyhenne VacuumPressureImpregnating in vacuum pressure dipping. Prosessi on jaettu kahteen vaiheeseen: imurointi ja painevärjäys. Tällä hetkellä monet moottorivalmistajat hyväksyvät VPI-upotusprosessin. VPI-käsittelyn avulla maali- neste voidaan tunkeutua täysin ja käämissä oleva ilma voidaan tyhjentää, mikä parantaa tehokkaasti moottorin sähköistä lujuutta, mekaanisia ominaisuuksia, lämmönjohtavuutta ja suojausominaisuuksia.
Jos haluat ostaa kodinkoneen moottorin, kiinnitä huomiota grillimoottoriin.
