Moottorin suunnitteluvaatimusten
5. kun se on mahdollista, käyttää rinnakkain hammas puolisuunnikkaan groove
Pii teräs arkki toimii kylläisyys osa magnetoinnin käyrä ja ampere-turns magnetointi pituusyksikköä kohti kasvaa magneettivuon tiheyden lisääntyessä. Jotta hyödyntää moottorin sisäinen tila, moottorin suunnittelu on aina tyydyttyneiden rasvahappojen pii teräs-arkki. Puolisuunnikkaan hammas käytettynä kapea osa hampaan on suuri enimmäisvaihtelun ja määrä magnetointi ampeeri kasvaa suuresti, ja moottorin tehokerroin laskee. Jos käytetään rinnakkaisia hampaat. Magneettivuon tiheys on yhtenäinen pituudelta hampaan osaa ja ampullit kuluttamaan magnetointi määrä on vähentynyt huomattavasti.
6. ei ole teräviä kulmia groove reuna
Aallonpohjasta mallia olisi pidettävä helpottaa valmistus kuolee. Kun kuolee on sammutettu. Halkeamat ovat usein syntyvät urat koska stressi pitoisuus terävät kulmat. Nurkkaan myös auttaa pidentää kuolee. Groove design pyöristetäänkö mahdollisimman paljon reunalla ja kehän säde olisi vähintään 1mm.
7. yrittää korvata tasainen pohja paikka pyöreä pohja-korttipaikka
Edut pyöreä pohja paikka:
A. pyöreäpohjainen uraan voi parantaa täyttö lanka ja groove-eristys ei ole helppoa olla vahingoittunut. Sama groove täyteläisyys pyöreä pohja groove on helpompaa kuin tasainen pohja groove.
B. Kun roottori on alumiinia, pyöreä pohja groove on parempi kuin tasainen pohja groove alumiini veden täyttö.
C. pyöreä pohja groove on helpompi multaa kuin tasaisen pohjan uraan.
8. motor core paikka leveys saa olla liian suuri
Moottorin paikka on liian pieni ja se on vaikea saada pois linja. Moottorin paikka on liian suuri, jotta kuivata ero alituinen epätasaisesti, hammas harmoniset kasvavat ja muita vahinkoja on lisääntynyt. Osittain suljettu slot slot leveys on yleensä 2-3 johdot, joka on n. 3,5 mm. Matalapaineinen muodostaa kela hyväksyy osittain avaaminen groove rakenteen osa neljältä groove, jotta lovi leveys pienenee puoleen groove-leveys.
9. Älä käytä liikaa tai liian vähän staattorin lähtö
On olemassa monta staattorin lähtö moottori ja Magnetomotorinen voima ja Sähkömotorinen voima aaltomuodon ovat hyviä. Muita tappio on pieni ja moottorin hyötysuhde on korkea. Kuitenkin saapumisaikojen määrä on suuri, core hampaat ovat liian kapea, leimaamalla muodonmuutos on suuri ja että on huono. Saapumisaikojen määrä lisää myös hometta tuotantokustannuksiin. Mitä ongelma muotoilu kela, valmistus ja off-line työtunteina lisätä. Yleisesti ottaen staattorin saapumisaikojen määrä on suuri ja moottorin suorituskyky on hyvä, mutta on kallista. Yleensä asynkronisia moottori on hajonta q ≥ 2 vaihe jokaisen vaiheen.
10. ilmarako ei pitäisi olla liian suuri tai liian pieni
Ilmarako on ero staattorin ja roottorin moottori. Ilmastointi aukon koko on suuri vaikutus moottori, suorituskyky ja valmistusprosessin. Ilmarako on suuri magneettinen vastus on suuri ja heräte ampeeri määrä, jotta magnetointi virtaa moottorin kasvaa ja moottorin vähenee tehokerroin. Kuitenkin ilmarako on suuri harmoninen magneettikenttä heikkenee ja moottorin lisäksi menetys vähenee. Ilmarako on suuri, ja coaxiality ja kokoonpanon paikkansapitävyydestä moottorin osia tarpeita vähennetään; Jos ilmarako on liian pieni, staattorin ja roottorin luuta aiheuttaa helposti ja moottorin hyötysuhde lasketaan lisääntymisen vuoksi muita vahinkoja.
