Mekanismi analyysi toistotiheyden moottorin akselille jännitteen ja virran akseli
Kun moottori toimii siniaalto virtalähde, akseli jännite syntyy vuorotellen flux kytkentä moottorin akselille. Flux suhteet aiheuttavat magneettivuon epätasapaino aiheuttaa roottori ja staattori-lähtö yhteys erotettu keskeiset osat, suunta ominaisuudet magneettisesta aineesta ja epätasapaino virtalähde [1]. 1990-luvulla, jolloin PWM invertteri on IGBT valtaa laite käytettiin moottori virtalähteeseen, moottorin akselille ongelmana oli vakavampi ja sähköntuotanto mekanismia oli täysin erilainen kuin siniaalto-virtalähde. Kirjallisuus [1] huomautti, että IGBT-invertteri suuri taajuus (esimerkiksi yli 10 kHz) aiheuttaa moottorin vaurioitua nopeammin kuin invertteri on alhainen kantotaajuus laakeri. Busse analysoida suhde ottaen nykyisen sukupolven virrantiheys asiakirjalomakkeet ja vahinkoa yksityiskohtaisesti [2] ja perustettu laakeri nykyinen piiri malli ala PWM ajaa, mutta malli on ottanut huomioon merkitystä nykyisen ja invertteri. Suhde vaihtaa taajuutta. Keskustelemaan sähköntuotanto mekanismia moottorin akselille jännite ja akseli nykyinen kun suurtaajuus PWM pulssi jännite toimii tässä kirjassa analysoi kunto ja muoto akseli nykyisen sukupolven mallin akseli jännitteen ja akseli virtapiirissä ja noudetaan taajuusmuuttajan lähtöjännite ominaisuus jännitteen vaihteluiden ja läsnäolo tai puuttuminen ylijännite moottorin lopussa simulointi analyysien akseli jännite ja laakeri huippukerroin eri olosuhteissa.
Tukahduttamaan ottaen nykyinen, selostetun menetelmän mukaisesti [1] käyttää siniaalto suodatin muuntaa PWM jännite siniaalto jännitettä, jotta Motoren sinimuotoinen vallassa toimittaa valtion, mutta on suuri induktanssista ja hidas dynaaminen vaste. Samaan aikaan jännitehäviö koko kelan ja teho kulutus kasvaa. Tässä kirjassa pieni induktorin on liitetty taajuusmuuttajan lähtö ja täydentää RC imeytymistä verkosto, joka voi tehokkaasti estää akseli nykyisen syntyy PWM-invertteri.
2 yhteinen tila jännite ja akseli jännite
Yleisesti uskotaan, että magneettivuon epätasapaino, yksinapainen vaikutus ja kapasitiivinen nykyinen ovat tärkeimmät syyt tuottaa akseli jännite moottori [3]. Tavallinen motors virtansa sähköverkkoon ihmiset yleensä kiinnittämään enemmän huomiota magneettivuon epätasapaino vaikuttaa. Kuitenkin invertteri-powered-moottori akselin jännite pääasiassa syntyy jännite epätasapaino, eli nolla-sequence osa jännite. Johtuu epätasapaino piiri, komponentti, yhteys ja piirin impedanssi syöttöjännitteen väistämättä tuottaa Nollapisteen poikkeama, joka tuottaa nolla järjestyksessä nykyisen järjestelmän ja laakeri on osa motor nolla järjestyksessä silmukka. Kun siniaalto virtalähde toimii tiedetään laskemalla että = 0. Valitse PWM invertteri drive arvo riippuu invertteri valitsin ja muutos ajan vastaa invertteri kantoaallon taajuuden. Itse asiassa on vain eräänlainen yhteinen tila jännite. Staattisen sähkön kytkentä ovat jaettu kondensaattorit erikokoisia moottori, muodostaen nolla järjestyksessä loop moottorin eri osien välillä. Siirto linja-teorian mukaan jaetaan parametri piiri voidaan korvata vastaavan niputetaan parametri π verkon malli sama panos-tuotos-suhde.
3 Kun otetaan malli ja joissa nykyisen sukupolven
Hajautettu kapasitanssi läsnäolo ja suurtaajuus pulssi tulojännite magnetointi yhdistettynä yhteisessä tilassa jännite muodostuu moottorin akselissa. Itse asiassa akseli jännite ulkonäkö on paitsi liittyvät yläpuolella kaksi tekijää mutta myös suoraan rakenteeseen. Etu- ja takaosan roottorin tukevat vaikuttavat, ja sen rakenne on esitetty kuvassa 3.
4.1 muutos nousu aika tr
4.2 kytkimen parametrit ja ottaen parametrien muuttaminen
5 esto menetelmiä
