Sähkökoneisto, joka tunnetaan yleisesti nimellä "moottori", moottori (englanniksi: Electric machinery, joka tunnetaan yleisesti nimellä "moottori") viittaa sähkömagneettiseen laitteeseen, joka toteuttaa sähköenergian muuntamisen tai siirron sähkömagneettisen induktion lain mukaisesti.
Moottoria edustaa M-kirjain (vanha standardi on D) piirissä. Sen päätehtävä on tuottaa vääntömomenttia. Sähkölaitteiden tai erilaisten koneiden virtalähteenä generaattoria edustaa G-kirjain piirissä. Tehtävä on muuttaa mekaaninen energia sähköenergiaksi.
1. Toimivan virtalähteen tyypin mukaan: se voidaan jakaa tasavirta- ja vaihtovirtamoottoriin. 1) DC-moottorit voidaan jakaa niiden rakenteen ja toimintaperiaatteen mukaan: harjattomat DC-moottorit ja harjatut DC-moottorit. Harjatut DC-moottorit voidaan jakaa: kestomagneetti-DC-moottorit ja sähkömagneettiset DC-moottorit. Sähkömagneettiset DC-moottorit jaetaan: sarjaviritetyt DC-moottorit, shunttiviritetyt DC-moottorit, erikseen viritetyt DC-moottorit ja yhdistelmäviritetty DC-moottorit. Kestomagneetti-tasavirtamoottorit jaetaan: harvinaisten maametallien kestomagneetti-DC-moottorit, ferriittikestomagneetti-DC-moottorit ja AlNiCo-kestomagneetti-DC-moottorit. 2) Niistä AC-moottori voidaan jakaa myös: yksivaihemoottoriin ja kolmivaiheiseen moottoriin. 2. Rakenteen ja toimintaperiaatteen mukaan se voidaan jakaa: DC-moottori, asynkroninen moottori, synkroninen moottori. 1) Synkroniset moottorit voidaan jakaa kestomagneettisynkronimoottoreihin, reluktanssisynkronimoottoreihin ja hystereesisynkronimoottoreihin. 2) Asynkroniset moottorit voidaan jakaa: oikosulkumoottorit ja AC-kommutaattorimoottorit. Induktiomoottorit voidaan jakaa kolmivaiheisiin asynkronisiin moottoreihin, yksivaiheisiin asynkronimoottoreihin ja varjostettuihin asynkronimoottoreihin. AC-kommutaattorimoottorit voidaan jakaa: yksivaiheisiin sarjaherätteisiin moottoreihin, AC-DC-kaksikäyttömoottoreihin ja repulsiomoottoreihin. 3. Käynnistys- ja käyttötilan mukaan se voidaan jakaa: kondensaattorikäynnistys yksivaiheiseen asynkroniseen moottoriin, kondensaattoriin, joka käy yksivaiheiseen asynkroniseen moottoriin, kondensaattoriin, joka käynnistyy yksivaiheiseen asynkroniseen moottoriin ja jaettuun yksivaiheiseen asynkroniseen moottoriin. 4. Käyttötarkoituksen mukaan se voidaan jakaa: käyttömoottoriin ja ohjausmoottoriin.
Moottori- ja sähköinen ohjaustekniikka, tiivistää 30 tietopistettä, jotta voit ymmärtää sekunneissa,
1. Pienjännitesähkölaitteet
Viittaa sähkölaitteisiin, jotka toimivat päälle-pois-, suoja-, ohjaus- tai säätötehtävissä piireissä, joiden AC-nimellisjännite on 1200 V ja DC-nimellisjännite 1500 V tai vähemmän.
2. Pääsähkölaite
Sähkölaite, jota käytetään ohjauskomentojen lähettämiseen automaattisessa ohjausjärjestelmässä.
3. Sulake
Se on yksinkertainen oikosulkusuojaus tai vakava ylikuormitussuoja, ja sen päärunko on sulatemateriaalia, joka on valmistettu matalassa lämpötilassa sulavasta metallilangasta tai metallilevystä.
4. Aikarele
Ohjaussähkölaite, jonka koskettimet kytkeytyvät päälle tai pois päältä.
5. Sähkökaavio
Sähkökaavio on piirikaavio, jota käytetään kuvaamaan piirin sähkökomponenttien johtavien osien kytkentäsuhdetta ja toimintaperiaatetta.
6. Lukitus
"Lukitus"-piiri on olennaisesti kahden estävän piirin yhdistelmä. K1:n toiminta estää K2:n tehon ja K2:n toiminta estää K1:n tehon.
7. Itselukittuva
Piirin itselukittuva piiri on toiminto, jossa käytetään itse lähtösignaalia lukitukseen lähdön ylläpitämiseksi.
8. Nollajännitesuoja
Moottorin itsekäynnistyksen estämiseksi, kun virransyöttö palautetaan sähköverkon katkeamisen jälkeen, suojausta kutsutaan nollajännitesuojaukseksi.
9. Alijännitesuoja
Kun syöttöjännite laskee alle sallitun arvon, ohjauspiirin ja moottorin epänormaalin toiminnan estämiseksi on ryhdyttävä toimenpiteisiin virransyötön katkaisemiseksi, joka on alijännitesuoja.
10. Tähtiliitäntä
Kolme käämiä, kumpikin pää kytketty kolmivaiheisen jännitteen yhteen vaiheeseen ja toinen pää yhdistettynä.
11. Kolmioliitäntä
Kolme käämiä on kytketty päästä päähän, ja kolmivaiheiset jännitteet on kytketty vastaavasti kolmeen liitäntäpäähän.
12. Dekompression aloitus
Kun moottorin kapasiteetti on suuri, virransyöttöjännite lasketaan ja kytketään moottorin staattorikäämiin moottorin käynnistämiseksi.
13. Päävirtapiiri
Pääpiiri on piiri virtalähteestä moottoriin tai linjan päähän, ja se on piiri, jonka läpi voimakas virta kulkee.
14. Apupiiri
Apupiirit ovat pieniä virtaa läpäiseviä piirejä.
15. Nopeusrele
Se on ei-sähköinen signaalintunnistuslaite, joka ottaa tulona pyörimisnopeuden ja voi lähettää kytkinsignaalin, kun mitattu pyörimisnopeus nousee tai laskee ennalta määrättyyn arvoon.
16. Rele
Rele on ohjauselementti, joka käyttää muutoksia erilaisissa fysikaalisissa suureissa muuntaakseen sähköisiä tai ei-sähköisiä signaaleja sähkömagneettiseksi voimaksi (kosketintyyppi) tai muuttaakseen lähtötilaa (kontaktiton tyyppi).
17. Lämpörele
Se on suojalaite, joka toimii virran lämpövaikutuksen periaatteella.
18. AC-rele
Rele, joka ottaa kelavirran vaihtovirtaan.
19. Täyspainekäynnistys
Kun moottorin kapasiteetti on pieni, kytke moottorin staattorikäämi suoraan virtalähteeseen ja käynnistä nimellisjännitteellä.
20. Jännite
Potentiaaliero piirin välillä.
21. Yhteystiedot
Kosketin, joka tunnetaan myös nimellä kontakti, on sähkömagneettisten sähkölaitteiden toimeenpaneva elementti, jolla on piirin kytkeminen ja katkaiseminen.
22. Sähkömagneettinen rakenne
Sähkömagneettinen mekanismi on sähkömagneettisten sähkölaitteiden anturielementti, joka muuntaa sähkömagneettisen energian mekaaniseksi energiaksi ja saa siten koskettimet liikkumaan.
23. Arc
Valokaari on itse asiassa purkausilmiö, jonka aiheuttaa koskettimien välistä kaasua voimakkaan sähkökentän vaikutuksesta.
24. Kontaktori
Kontaktori on automaattinen ohjauskytkentälaite, joka soveltuu AC- ja DC-pääpiirien sekä suurkapasiteettisten ohjauspiirien kauko-ohjaukseen ja toistuvaan käyttöön pienjännitteisissä sähkönjakelujärjestelmissä.
25. Lämpötilarele
Suojalaitetta, joka käyttää ylikuumenemiselementtiä epäsuorasti heijastamaan käämin lämpötilaa ja toimimaan, kutsutaan lämpötilareleeksi.
26. Hölkkärata
Paina jog-painiketta, käämiin kytketään virta ja se sulkeutuu, pääkosketin sulkeutuu, moottori liitetään kolmivaiheiseen vaihtovirtalähteeseen ja alkaa pyöriä; Vapauta painike, käämi on jännitteettömänä ja vapautettu, pääkosketin irrotetaan ja moottori on jännitteettömänä ja pysähtynyt.
27. Sähköinen ohjausjärjestelmä
Sähköinen ohjausjärjestelmä koostuu sähköisistä ohjauskomponenteista, jotka on kytketty tiettyjen vaatimusten mukaisesti.
28. Napojen vaihtonopeuden säätö
Asynkronisen moottorin nopeudensäädössä staattorin napaparien lukumäärän muuttamisen nopeudensäätömenetelmä.
29.
Sähkökomponenttien asettelukaavio on kaavio, jota käytetään osoittamaan kunkin komponentin todellinen asennuspaikka sähköperiaatteella.
30. Sähkökomponenttien kytkentäkaavio
Sähköasennuksen kytkentäkaavio on sähkökaavion erityinen toteutusmuoto. Se piirretään sähkökomponenttien todellisen sijainnin ja todellisen johdotuksen mukaan määrätyillä graafisilla symboleilla. Eteen-, pysäytys- ja peruutuspiirin toimintaperiaate
Kun pyöriminen eteenpäin alkaa, paina eteenpäin pyörimisen käynnistyspainiketta SB2, KM1-kela on jännitteellinen ja itselukittuva, moottori käynnistyy ja pyörii eteenpäin; kun pyörintä taaksepäin alkaa, paina käänteisen kierron käynnistyspainiketta SB3, KM2-kela on jännitteellinen ja itselukittuva, moottori käynnistyy taaksepäin ja pyörii. Ohjauspiirissä KM1- ja KM2-suuntakontaktoreiden normaalisti suljetut apukoskettimet on kytketty sarjaan vastakkaisen käämin piirin kanssa keskinäisen rajoitusohjauksen muodostamiseksi. Jos eteenpäin pyörimisen käynnistyspainiketta SB2 painetaan, moottori on siirtynyt eteenpäin pyörimiseen. Tämän jälkeen moottorin suunnan vaihtamiseksi on ensin painettava pysäytyspainiketta SBl ja sitten peruutuskäynnistyspainiketta.
