Kaivos sähkömoottorikäyttöiset ajoneuvot ovat eräänlainen kuljetusajoneuvo, jota miehistö käyttää usein päivittäisissä toiminnoissa. Tietenkin tällaisia ajoneuvoja pidetään myös yhtenä kaivosten käyttöomaisuudesta. Siksi on erittäin tarpeellista suorittaa tällaisten suurten työkalujen yksityiskohtainen hallinta. of. Kohteen hallitsemisessa on otettava huomioon useita väistämättömiä tekijöitä, kuten ajoneuvon hallinnan erityinen vastuullinen henkilökunta, henkilöstön erityiset hallintatavat ja työkalujen tiettyjen osien kunnossapito. Nämä tekijät ovat tärkeitä väistämättömiä tekijöitä, jotka on otettava mukaan hallintaan.
I. Moottoriajoneuvovastuun hallintajärjestelmän kokoamisen vahvistaminen
Kiinnitä järjestelmä varaston tai sähköauton työpisteisiin, kuten purkuastioihin ja hiililetkuun. Järjestelmään kuuluvat: charter-vastuujärjestelmä, huolto-vastuuvastuujärjestelmä, laitteiden eheysvastuujärjestelmä ja varotoimet. Järjestelmässä tärkein asia on kanavanvaihtojärjestelmä. On selvää, että seuraajan on ilmoitettava kuljettajaa junan toimintaan, signaaliin ja linjaolosuhteisiin ja tarkkailtava huolellisesti moottoriajoneuvoa. Sisältö sisältää: onko ohjaamon ohjaamo ja ovi ehjä ja liittimet ovat ehjät. Olipa käsijarru ja hiomalaite joustava ja tehokas, ovatko valot ja punaiset takavalot kirkkaat, ovatko kaiuttimet ja hälytysäänet kirkkaat ja selkeät, onko viestintälaite normaali vai onko ohjaimen kääntökahva joustava, onko lukitus on luotettava ja virroitin on ylös ja alas. Onko se joustava? Jos tarkastuksen aikana ilmenee ongelmia, niitä on käsiteltävä ajoissa tai ilmoitettava siirtymän joukkueenjohtajalle. Tarkastukset olisi kirjattava shift-tietueeseen.
Toiseksi vahvistaa alueellisten autojen kuljetusten päivittäistä turvallisuusjohtamista
Toteuta edellä mainittu hallintajärjestelmä ja valvo ja tarkasta. Selkeä huoltotöiden ja kunnossapitotöiden sekä kunnossapitoprojektit järjestää erikoishenkilöstö säännöllisesti tarkistamaan linjan piilotetut vaarat (mukaan lukien radan koskemattomuus, katto on ehjä, puhdista putoavat kalliot); piirin ryhmän jäljettömiin tulisi sijoittaa enemmän kuljetuslinjalle, älä kirjaa vain työn tulosta, muuta sisältöä. Voin ajatella sitä. Jos järjestät vain työtehtävät esiluokan kokouksessa, sivusto ei tarkista arviointia. Mitä tapahtuu?
Kolmanneksi vahvistetaan moottoriajoneuvojen kuljettajien teknisen turvallisuuden koulutusta
Koulutussisältöön olisi sisällyttävä: moottoriajoneuvon (sähkö- ja mekaaniset) mekanismit; käyttöturvallisuuden hallintaa, kuten miettivälineiden lukumäärää, jotka on kohtuullisesti määritetty vedettäviksi, veturin jarrut, valot, kynät (sarvet), liitäntälaitteet ja hiomalaitteet, kaikki Moottorikäyttö ja ajosignaaleja ei voida käyttää epänormaalisti. Varotoimenpiteet kaatumisia varten ovat seuraavat:
1. Moottoriajoneuvossa on oltava punaiset valot ennen ja jälkeen, jolloin kuljettajan on oltava punaista ennen ajoa.
2. Moottorissa on pätevä hälytyskello. Kello tulee kuulua ensimmäisen kerran käytön aikana. Kelloa tulee kuulostaa etukäteen kääntymisen aikana.
3. Kuljettajan työllistämisjärjestelmä. Jokainen kuljettaja on tiukasti koulutettu ja sertifioitava toimimaan, ja henkilöt, joilla ei ole asiakirjoja, eivät saa työskennellä.
4. Kun auton kuljettaja on toiminnassa, on ehdottomasti kiellettyä pudottaa pää koneen lokerosta.
5. Kun huolto on päättynyt, moottorin virransyöttö on katkaistava, ohjauskahva on poistettava ja jarrut tulee kiristää.
6. Kun tarvitaan hätäjarrutusta, käsijarrua ja sähköistä porttia on käytettävä samanaikaisesti.
7. Veturin normaali käyntinopeus on enintään 4 m / s.
8. Moottoriajoneuvo on varustettu signaalinestolaitteella, joka estää tehokkaasti veturin törmäämisen.
9. Moottorikäyttöisiä ajoneuvoja ei saa liikkua samalla radan osuudella.
10. Kun veturi ajaa samalla radalla, sen on varmistettava vähintään 100 metrin etäisyydellä.
11. Maanalainen veturi on varautunut hätäpysäytyssignaalien lähettämiseen mineraalivalaisimien kanssa.
12, veturin on oltava pätevä vakuutus, tappi, rengas on käytettävä virallisessa. Päivittäisessä johtamisessa moottoriajoneuvojen kuljetusalueen tiiminjohtamisalan henkilöstön tulee vahvistaa sähköauton kuljettajan valmentajaa ja apua sekä kouluttaa ja valvoa näitä turvaohjeita, jotta sähkömoottorikäyttöinen ohjain pystyy hallitsemaan ja soveltamaan sitä.
Neljänneksi meidän on tehtävä hyvä julkisuus ja koulutus
Koska moottoriajoneuvojen kuljetus on dynaaminen prosessi, nopeus on suhteellisen nopea, kuljetusetäisyys on pitkä, kaistojen lukumäärä on usein, ja henkilökunnalla on usein vuorovaikutus maanalaisen henkilökunnan kanssa. Siksi henkilökohtaisten onnettomuuksien mahdollisuus on suuri. Turvallisuuden varmistamiseksi moottoriajoneuvojen kuljetustyössä. Turvallisuustarpeiden lisäksi myös veturien ja henkilöstön turvallisuuden varmistamiseksi on tärkeää parantaa jalankulkijoiden itsensä suojaamista ja keskinäistä turvallisuutta.
Edellä mainitut neljä pistettä ovat alustava asema kaivosajoneuvojen yksityiskohtaiselle hallinnalle. Jokainen linkki heijastaa erityistä työnjakoa ja vastuussa olevaa henkilöä, mikä on erittäin hyödyllistä sähköajoneuvojen hallinnassa.
