Miten moottori näyttää kauniimmin?
Asiakkaan suora kosketus on moottorin suorin aistinpinta. Siksi erilaiset moottorivalmistajat ryhtyvät tarvittaviin toimenpiteisiin näissä asioissa, kuten tuulettimien, huppujen, kiinnityspulttien, akselin jatkeholkkien jne. Varmistamisessa. Se on sekä integroitu että kokonaisvaltainen viimeistelyliikkeen kauneus.
Tällä hetkellä on yleisempää ruiskuttaa moottorin päärunkoa ennen puhaltimen ja hupun asentamista, ja samanaikaisesti asennettava huppu suihkutetaan, ja puhallin ja siihen liittyvät kiinnikkeet pidetään alkuperäisessä värissä, niin että koko kone kootaan ulkonäön jälkeen. Tai purkamisprosessi antaa ihmisille miellyttävän tunteen.
Nykypäivän moottorimyyntimarkkinat kilpailevat moottorin suorituskyvystä ja ovat laajentuneet moottorin teolliseen kauneuteen. Perinteisessä laadun sisällön merkityksessä se on alitajuisesti lisännyt ulkonäköä, väriä ja muita yksityiskohtia, jotka eivät vaikuta elementtien käyttöön, voivat olla varma Itse asiassa myös moottorin kulutus on edennyt ajan myötä. Moottoria käytettäessä on myös maistettava tuotteen laatu.
Yhteenveto ongelmista, joita esiintyy maali- rakenteessa
(1) Sagging: On olemassa monia syitä, kun maali levitetään pystysuoralle pinnalle, kuten maali on liian ohut, maalikalvo on liian paksu, rakennuspaikan lämpötila on liian korkea, maali itsessään on liian suuri kuivaa, ja maali on raskasta. Liialliset pigmentit tai huono tarttuvuus jne. Aiheuttavat kaatumisen. Lisäksi päällystettävän kohteen pinta on epätasainen tai sillä on pinnalla vettä, pinnalla on liian paljon maalia, liian lyhyt harja, liian pehmeä, liian suuri paine ruiskupistoolille, liian lähellä pintaa, joka on päällystetty, jne., joka aiheuttaa roikkuvan virtauksen.
(2) Vaahtoaminen: Vaahtoamiseen on monia syitä, kuten päällystettävän kohteen pinnalla oleva vesi, epäasianmukainen pintakäsittely, jäännöshappo ja alkali ja kaasu pinnan masennuksessa.
(3) Bite-pohja: Se tarkoittaa, että päällysteen liuotin pehmentää tai jopa liukenee pohjamaalin maalikalvon, joka vaikuttaa alukkeen tarttuvuuteen. Tämän ilmiön syy on, että pohjavärjäystä ei soviteta, tai aluketta ei kuivateta, eli päällyskerrosta levitetään, joten maalin tulisi kiinnittää huomiota sovitus- ja kuivausolosuhteisiin rakentamisen aikana.
(4) Pinhole: Pieni ympyrä maalikalvossa, jossa keskellä olevat kiinteät hiukkaset ja sen ympärillä oleva kovera ympyrä, nimeltään "pinhole". Tärkein syy reiän muodostumiseen on ilmakuplien esiintyminen pigmentteihin. Huono kostutus.
(5) Värinmuutos: Tärkein syy on se, että kun kalvon muodostavat esineet ja pigmentit ovat alttiina auringonvalolle, vanheneminen ja hajoaminen johtuvat ultraviolettivalon vaikutuksesta.
(6) Valon menetys: väärä maalaus, vähemmän hartsipitoisuutta, liian paljon ohuempaa materiaalia, pigmentin vesipitoisuus, jauhaminen ei riitä, päällystetyn esineen pinta jätetään mineraaliöljyyn, alkaliin, vahaan tai epätasaiselle pinnalle , kylmällä säärakenteella, lauhdepinnalla, erilaisilla liuottimilla.
(7) Crack: Ultraviolettivalon ja hapen vaikutuksesta maalikalvo menettää elastisuuden ja halkeamia. Pohja- ja yläkerrosta ei soviteta. Maalin erilaisen koostumuksen vuoksi paisuntakerroin on epäjohdonmukainen ja halkeamia.
(8) Ruosteinen: Teräksen pintaa käsitellään väärin, ja ruoste on jäljellä. Kemiallinen menetelmä poistaa ruosteen ja pinnalla on edelleen happoa ja alkalia. Maalikalvo on liian ohut, ja siinä on liian monta reikää. Ratkaisu: Puolusta alkuperäinen maalikalvo ja ruiskuta uudelleen.
(9) Hiusten kukka: Maalissa olevat pigmentit ovat kooltaan erilaisia, uppoaminen on raskasta, pigmentin kostuvuus ei ole hyvä, ja se on epävakaa maaliin sekoittamisen ja pigmentin kosteuden imeytymisen ja öljyn imeytymisen jälkeen. ovat suuria.
(10) valkea: rakennuspaikka on liian kostea, ilman kosteus on enemmän, aiheuttaa hartsin saostumisen maaliin tai kosteus rakennustyömaalla laskee jyrkästi, vesihöyry tiivistyy maalikalvoon ja hartsi saostetaan valkoiseksi, ruiskutus- työkaluvyöhykkeeksi. On kosteutta, ja maali levitetään rakentamisen aikana, mikä myös saa maalikalvon valkeaksi ja liuotin ja laimennusaine ovat väärin sovitettuja, mikä voi myös aiheuttaa maalin. elokuva on valkoinen.
(11) Pistopiste: viittaa maalikalvon pinnan kutistumiseen rakentamisen jälkeen, muodostaen täplikkäitä kohtia, paljastaen pohjakerroksen, joka tunnetaan myös nimellä "kukka kasvot, kuoppa tai naurava suu", yleisimmin lakassa, punaisessa lakassa, polyuretaanimaali, epoksimaali jne. Tärkein syy on, että tällainen kosteus päällystetyn esineen pintaan on huono ja yhtenäistä kalvoa ei voida muodostaa.
(12) Jauhatus: Kun maalikalvo on altistunut, jauheen kerros ilmestyy pinnalle, ja maalipinta koskettaa käsin, eli jauhe on juuttunut käsin, ja maalikalvo on jauhettu. Maalikalvon jauhamisen syy johtuu lähinnä ultraviolettisäteilyn, vesihöyryn, hapen, meren ilmaston ja kemikaalien vaikutuksista.
(13) Poistaminen: Kalvo irrotettiin ja kappaleet irrotettiin ja irrotettiin. Syy: aluketta ei ole valittu oikein, pohjamaali on liian kirkas, pintamaali ei ole kunnolla kiinni, pintakäsittely ei ole hyvä, aluskerros on väärin sovitettu ja tartunta ei ole vahva, jolloin koko arkki poistetaan .
