Elektroninen ohjausjärjestelmän moduulin liitoslämpötilan suojaustekniikka
Ohjaimen maksimikapasiteetin saamiseksi on tehty paljon lämpösimulaatioita. Maksimikapasiteetti ei ehkä suojaa moottorin ohjainta, ja todelliset työolosuhteet ovat hyvin monimutkaisia.
3.1, käytännön merkityksen IGBT-liitoslämpötilan arviointi
Liitoslämpötila on tärkeä edellytys IGBT: n turvallisen toiminnan määrittämiselle. IGBT: n käyttöliittymän lämpötila rajoittaa säätimen maksimitehoa.
IGBT: n ylikuumenemisen vaurioilla on vakavia vaikutuksia. On monia tekijöitä, kuten suunnittelutekijät, monimutkaiset työolosuhteet, korkea värähtely, lämpötilahokki, silikonirasvan vanheneminen ja IGBT-liitoslämpötilan epäsuora suoja NTC: n mukaan. On tiettyjä rajoituksia, kuten esto. Äärimmäisissä olosuhteissa lämpöenergian jakautuminen on hyvin epätasainen, eikä IGBT: n ja NTC: n välinen lämpötilaero ole selvä. NTC: n ja liitoslämpötilan välinen suhde ei ole kovin selkeä. Se tarvitsee alustavaa kokeilua, ja NTC-vasteaika on hidas, eikä risteyslämpötilan vaihtelun tilaa voida tarkasti ja oikea-aikaisesti heijastaa. IGBT: n ylikuumenemisen vaurioituminen on helppoa. Perinteisesti NTC: tä käytetään suojaamaan IGBT-liitoslämpötilaa, jolla on rajoituksia.
NTC: n käyttäminen on vaarallista vain huonojen työolosuhteiden varalta.
3.2. IGBT-liitoslämpötilan arviointi NTC: n perusteella
Työskentelyparametrien, kuten jännitteen ja virran taajuuden mukaan, tee tarkka terminen simulointi, poista lämpövirtausparametrit, laskee korjauksen ja ennustaa IGBT-liitoslämpötilan etukäteen. Testin jälkeen simulointi ja ohjelmistomalli tarkistavat toisiaan, lopullinen liitoslämpötilan estimointivirhe on ± 3 ° C.
3.3 IGBT-liitoslämpötilan estimointi lämpötilanäytteen diodin perusteella
Lämpötilanäytteen diodi on integroitu suoraan IGBT: n keskelle. Perinteiseen moduuliin verrattuna vohvelin liitoslämpötila voidaan kerätä suoraan (likimääräinen), moduulin kapasiteettia voidaan parantaa, vohvelin liitoslämpötilan vaihtelu voidaan saavuttaa, luotettavuutta voidaan parantaa ja käyttöikä voidaan taata . Haittana on, että kide kerätään suoraan. Yuanin liitoslämpötila, korkean ja matalan jännitteen turvallisuusmääräykset.
Moduulin 6 risteyslämpötilan näytteenotto, moduulin ja ulkoisen piirin kustannusten nousu, jossa käytetään tällä hetkellä 1 IGBT-liitoslämpötilaa, yhden diodin lämpötilaa, häviölaskennan, lämmön virtausparametrin laskennan avulla muiden IGBT: iden lämpötilan johtamiseksi.
Yhden kanavan diodilämpötilan näytteenotto käyttäen edistyneitä häviölaskelmia ja lämpövirtausparametrien laskentamenetelmää, testiä, simulointia ja ohjelmistomallin keskinäistä varmennusta, liitoslämpötilan estimointivirhe voi saavuttaa 3 ° C: n, ja ohimenevä tila on 10 ° C.
3.4. Lämpötilan suojausstrategia, joka perustuu risteyslämpötilan arviointiin
Etu:
Ristilämpötilan seuranta on suorempi ja koko ajoneuvon kiihtyvyys on parempi;
Ristilämpötilan reaaliaikainen seuranta lukittujen raja-arvojen mukaisesti ei voi ainoastaan ohjata ohjaimen maksimikapasiteettia, vaan myös varmistaa, että ohjain ei ole vahingoittunut ylilämpötilaan ja että koko ajoneuvon turvallisuus on korkeampi;
Ajoneuvon normaaleissa käyttöolosuhteissa IGBT: n nykyinen kapasiteetti maksimoidaan ja ajoneuvo on dynaamisempi;
Ohjain voi suorittaa joitakin avantgarde-algoritmitutkimuksia yhdessä todellisten käyttöolosuhteiden kanssa, kuten IGBT-elinkaarivaikutuksen asteen reaaliaikaisen laskemisen jne. Avulla koko ajoneuvon luotettavuuden parantamiseksi.
turvataan:
Määritä liitoslämpötilan raja, kun liitoslämpötila on vaarassa, suorita kantotaajuuden vähentämis- tai vääntömomentin vähentämisstrategia; riskin vapautuminen, taajuuden vähentäminen tai vääntömomentin palautus.
Jos haluat ostaa sähkötyökalun moottorin, kiinnitä huomiota 12v-moottoriin.
