Sähkömagneettinen
Sähkömagneettinen tasavirtamoottori muodostuu staattorin magneettikentän pole, roottori (ankkuri), kommutaattori (kutsutaan yleisesti kommutaattori), harjalla, kotelo, vaikuttavat ja niin edelleen.
Staattorin magneettikentän pole (tärkein magneettinen Napa) sähkömagneettinen tasavirtaa moottori koostuu ydin ja kentän mutkainen. Heräte (vanha standardi on nimeltään heräte) eri menetelmin voidaan jakaa sarjan innoissaan tasavirtamoottori, samalla innoissaan tasavirtamoottori, erikseen innoissaan DC moottori ja yhdiste innoissaan DC moottori. Eri magnetointi-tilaa lain staattorin magneettivuon (luodaan energization magnetointi kela staattorin pole) on myös erilainen.
Selvitystilan kautta harjalla ja kommutaattori roottori liittyy magnetointi lakkauttamista ja sarja-innoissaan DC-moottori: n sarjassa. Nykyinen magnetointi on verrannollinen nykyinen kokoonpano. Staattorin magneettivuon kasvaa magnetointi nykyinen kasvu. Vääntömomentti on samanlainen kuin sähkövirta. Nykyisessä pivot-aukio on verrannollinen nopeudella, joka laskee nopeasti yhä torque tai ajantasaisia. Käynnistysmomentti voi nousta yli 5 kertaa Nimellinen vääntömomentti, lyhyen aikaa ylikuormitus vääntömomentti voi saavuttaa enemmän kuin 4 kertaa Nimellinen vääntömomentti muutoksen nopeus on suuri, ja kuormittamaton pyörimisnopeus on erittäin korkea (se ei yleensä ole sallittua suoritettavaksi kuormittamaton)). Nopeus asetusta voitaisiin saavuttaa yhdistämällä (tai rinnakkain) sarjan käämien ulkoisella vastuksella tai vaihtamalla sarjan käämien rinnakkain.
Magnetointi lakkauttamista ja liukuvat DC moottori on kytketty rinnakkain roottori mutkalaitainen. Nykyinen magnetointi on suhteellisen vakiona, käynnistysmomentti on verrannollinen nykyinen kokoonpano ja alkaa nykyinen on noin 2,5 kertaa nimellisvirta. Nopeus on vähentää hieman kasvaa nykyisestä ja vääntömomentti ja lyhyen aikaa ylikuormitus vääntömomentti on 1,5 kertaa Nimellinen vääntömomentti. Nopeuden muutosnopeuden on pieni, vaihtelee 5 %-15 %. Voit säätää heikentämällä jatkuva virta magneettikentän.
Magnetointi lakkauttamista ja DC-moottori on liitetty riippumattoman magnetointi virtalähde ja nykyinen magnetointi on myös suhteellisen vakiona. Käynnistysmomentti on verrannollinen nykyinen kokoonpano. Nopeuden muutos on myös 5 % ~ 15 %. Nopeus voidaan vähentää heikentämällä magneettikentän jatkuva virta tai vähentämällä jännite roottori käämitys.
Lisäksi oikovirtaus käämit staattorin puolalaiset yhdiste innoissaan DC moottori tarjotaan myös sarjan innoissaan käämit sarjassa roottori käämit (kierrosten lukumäärä on pieni). Luoma sarja käämitys magneettivuon suunta on sama kuin magneettivuon suuntaan tärkein käämityksen käynnistysmomentti on noin 4 kertaa Nimellinen vääntömomentti ja lyhyen aikaa ylikuormitus vääntömomentti on noin 3,5 kertaa Nimellinen vääntömomentti. Nopeuden muutosnopeuden on 25-30 prosenttia (liittyvät sarjan käämitys). Nopeus voidaan säätää heikentämällä magneettikentän voimakkuus.
Kommutaattori kommutaattori on valmistettu lujat muovi käyttämällä seos materiaalia kuten hopea kupari tai kupari kadmiumia. Harja on liukuva yhteystiedot kommutaattori tarjota armature nykyisen roottori käämitys. Harja sähkömagneettinen DC-moottori käyttää yleensä metallin grafiitti harjalla tai sähkökemiallisen grafiitti-harjalla. Roottori rautasydämen tehdään pii teräs arkkia, yleensä 12 paikkaa ja 12 sarjaa armature käämit on upotettu. Kun käämit on kytketty sarjaan, ne liitetään vastaavasti 12 Kääntönapa segmentit.
