Kiina Long Life Dc -moottorin käyttöominaisuudet
Harjaton DC-moottori on tyypillinen sähkömekaaninen integrointituote, joka koostuu moottorin rungosta ja ajasta. Harjaton moottori viittaa moottoriin, jossa ei ole harjaa ja kommutaattoria (tai kollektorirengasta), joka tunnetaan myös kommutaattorimoottorina. Jo moottorin syntymässä 1800-luvulla tuotettu käytännön moottori oli harjaton muoto, eli AC-rotan häkin asynkroninen moottori, jota on käytetty laajalti. Asynkronisilla moottoreilla on kuitenkin monia ylitsepääsemättömiä vikoja moottoriteknologian hitaalle kehitykselle. Transistorit syntyivät viime vuosisadan puolivälissä, joten syntyi DC-harjaton moottori, jossa oli transistorin kommutatiivinen piiri, harjan ja kommutaattorin sijasta. Tätä uudentyyppistä harjaton moottoria kutsutaan elektroniseksi suunnatuksi DC-moottoriksi ja se voittaa ensimmäisen sukupolven harjaton moottorin viat.
Harjaton DC-moottori Huomautus:
Valinta
Tärkeimmät parametrit, joihin viitataan harjaton DC-moottoreiden valinnassa, ovat seuraavat:
Suurin vääntömomentti: Tämä voidaan saavuttaa lisäämällä kuorman vääntömomentti, hitausmomentti ja kitka. Lisäksi on olemassa muita tekijöitä, jotka vaikuttavat suurimpaan vääntömomenttiin, kuten ilmanvastukseen.
Neliömomentin vääntömomentti: Se voidaan arvioida oikean sovelluksen edellyttämän jatkuvan vääntömomentin mukaan. Monet tekijät määrittävät suurimman vääntömomentin, kuorman vääntömomentin, inertian momentin, kiihtyvyyden, hidastumisen ja ajoajan.
Nopeus: Tämä on sovelluksen vaatima nopeus. Moottorin nopeuden trapetsikäyrän mukaan moottorin nopeusvaatimus voidaan määrittää ja 10%: n marginaali jää yleensä laskennan aikana.
ylläpitää
(1) Pyyhi moottorin pintapöly paineilmalla ennen poistamista ja pyyhi pinnan lika pois.
(2) Valitse työpaikka, jossa moottori hajoaa, ja puhdista kohtausympäristö.
(3) tuntee moottorirakenteen ominaisuudet ja huoltoteknologian vaatimukset.
(4) Valmistele työkalut (mukaan lukien erikoistyökalut) ja laitteet purkamiseen.
(5) Jotta moottorin toimintahäiriöt voitaisiin ymmärtää tarkemmin, voidaan tarvittaessa tehdä tarkastuskoe ennen purkamista. Tätä tarkoitusta varten moottori asetetaan kuormituskokeeseen, ja moottorin kunkin osan lämpötila, ääni, tärinä jne. Tutkitaan yksityiskohtaisesti, ja jännite, virta ja nopeus testataan. Sitten kuormitus irrotetaan ja tyhjä kuormitusvirta ja tyhjä kuorman menetys mitataan erikseen tyhjällä kuormitustarkastuksella. Pidä kirjaa.
(6) Katkaise virtalähde, poista moottorin ulkoiset johdotukset ja tee hyvät tiedot.
(7) Testaa sähköeristysresistanssi sopivalla megatavulla. Moottorin muutossuunnan ja eristystilan määrittämiseksi verrattuna viimeisimmässä kunnossapidossa mitattuun eristysresistanssiin eri lämpötiloissa mitatut eristysresistanssit on muutettava samaan lämpötilaan, yleensä 75 ° C: seen.
(8) Testin absorptiosuhde K. Kun absorptiosuhde on suurempi kuin 1,33, on osoitettu, että sähköeristys ei vaimentu tai kosteus ei ole vakava. Jotta voidaan vertailla aikaisempiin tietoihin, minkä tahansa lämpötilan mitattu absorptiosuhde on myös muutettava samaan lämpötilaan.
