alennus yksivaiheinen induktiomoottori luokittelu
Teoriassa, jos ryhdytään toimenpiteisiin, jotta yksivaihemoottorin kahden käämityksen läpi kulkevalla virralla olisi tietty vaihe-ero, se voidaan käynnistää. Käynnistysongelman ratkaiseminen on kuinka tietty faasierot tehdään magneettipotentiaalin tai vuon välillä, joka on porrastettu tietyssä kulmassa kahteen tilaan. Tämän perusteella yksivaiheinen AC-asynkroninen moottori voidaan jakaa kahteen pääluokkaan: vaihetyyppi ja elektrodityyppi.
Yksivaiheinen moottori
Segmenttiyksikköiset yksivaihemoottorit käyttävät kondensaattoreita tai vastusjonoja vaihesiirto-rooliin emotionaalisessa käynnistyskäämityksessä aiheuttaen käynnistyskäämin ja työkäämin nykyisen vaiheen porrastuksen, ns. "Vaihejakauman".
Varjostettu yksifaasimoottori
Osa staattorin magneettinavasta upottamalla oikosulkukuparirenkaaseen tai lyhyen reitin silmukkaan (ryhmään) muodostaa varjostetun yksivaiheisen moottorin. Varjostettu yksinapainen moottori sisältää kahta tyyppiä: kupera ja piilotettu napa.
Kun staattorin käämit kulkevat yksivaiheisen vaihtovirran läpi, suurin osa sen tuottamista pulssimagneettisista kentistä kytkeytyy suoraan roottoriin ilmaraon läpi, ja pieni osa vuosta tuottaa induktiovuoksen kulkiessaan kuparirenkaan läpi kilpi. Synteesin jälkeen roottorin magneettinen tie kulkee ilmaraon läpi. Lenzin lain mukaan indusoitu flussi estää aina alkuperäisen vuon muutosta, ja indusoitu vuon vaihe jää alkuperäisen vuon jälkeen. Tällä tavalla on olemassa kaksi magneettista vuota, jotka porrastetaan tietyssä kulmassa avaruudessa ja joilla on tietty vaihe-ero. Synteettinen magneettikenttä on pyörivä magneettikenttä, jolla on suuri elliptisyys. Konepellimoottorin pyörimissuunta on kiinteä takaosasta varjostettuun osaan, ja sen teho on pieni, käynnistysmomentti on pieni, rakenne on yksinkertainen, hinta on alhainen ja huolto on yksinkertaista. Peitettyjä polaarimoottoreita käytetään yleensä pienissä puhallinmoottoreissa ja sähköpuhaltimissa.
