1. Suora käynnistys täydellä paineella
Kun sekä verkon kapasiteetti että kuorma sallivat täysjännitteisen suorakäynnistyksen, voidaan harkita täysjännitteen suorakäynnistystä. Edut ovat helppokäyttöisyys ja hallinta, yksinkertainen huolto ja suhteellisen taloudellinen. Sitä käytetään pääasiassa pienten moottoreiden käynnistämiseen. Sähköenergian säästämisen kannalta tämä menetelmä ei sovellu yli 11 kW moottoreille.
2. Automaattisen purkamisen aloitus
Automaattisen muuntajan moninapainen jännitteenalennus ei voi vain mukautua eri kuormien käynnistystarpeisiin, vaan myös saada suurempi käynnistysmomentti. Se on paineenalennusmenetelmä, jota käytetään usein suuremman kapasiteetin moottoreiden käynnistämiseen. Sen suurin etu on suuri käynnistysmomentti. Kun sen käämityshana on 80 %:ssa, käynnistysmomentti voi olla 64 % suorakäynnistyksen momentista. Ja käynnistysmomenttia voidaan säätää napauttamalla. Sitä käytetään laajalti vielä nykyäänkin.
3.Y-Δ aloitus
Jos staattorin käämitys on kytketty kolmioon normaalikäytön aikana, staattorikäämitys on kytketty kolmioon käynnistettäessä ja sitten kolmiossa käynnistyksen jälkeen, käynnistysvirtaa voidaan pienentää ja vaikutusta sähköverkkoon. voidaan vähentää. vaikutus. Tätä aloitusmenetelmää kutsutaan tähti-kolmio-dekompressio-aloitus tai yksinkertaisesti tähti-kolmio-aloitus (Y-Δ-aloitus). Tähti-kolmiokäynnistystä käytettäessä käynnistysvirta on vain 1/3 alkuperäisestä suorakäynnistyksestä kolmiokytkennän perusteella. Jos käynnistysvirta suorakäynnistyksen aikana lasketaan 6~7Ie, niin käynnistysvirta tähtikolmiokäynnistyksen aikana on vain 2~2,3 kertaa. Tämä tarkoittaa, että kun käytetään tähti-kolmiokäynnistystä, myös käynnistysmomentti pienenee 1/3 alkuperäisestä suorakäynnistyksestä kolmiokytkennällä. Soveltuu kuormittamattomiin tai kevyesti kuormitettuihin käynnistystilanteisiin. Verrattuna muihin painetta alentavaan käynnistimeen, sillä on yksinkertaisin rakenne ja halvin hinta. Lisäksi tähti-kolmiokäynnistysmenetelmällä on toinen etu, eli kevyen kuorman ollessa moottoria voidaan käyttää tähtikytkennässä. Tällä hetkellä nimellisvääntömomentti voi vastata kuormaa, mikä voi parantaa moottorin tehokkuutta ja säästää virrankulutusta.
4. Pehmeä käynnistin
Tämä käyttää tyristorin vaihesiirtojännitteen säätöperiaatetta toteuttamaan moottorin jänniteohjatun käynnistyksen. Sitä käytetään pääasiassa moottorin käynnistyksen ohjaukseen. Alkuvaikutus on hyvä, mutta hinta on korkea. Tyristorikomponenttien käytöstä johtuen harmoniset häiriöt ovat suurempia tyristorin toimiessa, millä on tietty vaikutus sähköverkkoon.
Lisäksi sähköverkon vaihtelut vaikuttavat myös tyristorikomponenttien johtavuuteen, varsinkin kun samassa sähköverkossa on useita tyristorilaitteita. Siksi tyristorikomponenttien vikaantuvuus on korkea, ja koska kyseessä on tehoelektroniikkatekniikka, vaatimukset huoltoteknikoille ovat myös korkeat.
5. Taajuusmuuttaja
Taajuusmuuttaja on moottorin ohjauslaite, jolla on korkein tekninen sisältö, täydellisimmät ohjaustoiminnot ja paras ohjausteho nykyaikaisen moottorin ohjauksen alalla. Se säätää moottorin nopeutta ja vääntömomenttia muuttamalla sähköverkon taajuutta. Koska kyseessä on tehoelektroniikka- ja mikrotietokonetekniikka, kustannukset ovat korkeat ja vaatimukset huoltoteknikoille ovat myös korkeat. Siksi sitä käytetään pääasiassa aloilla, jotka vaativat nopeuden säätöä ja joilla on korkeat nopeudensäätövaatimukset.
