Yleiset moottorisuojaimet
1. Terminen rele: tavallinen pienikapasiteettinen AC-moottori, hyvät työskentelyolosuhteet, ei useinkaan työskentelyolosuhteet jne. Huono tarkkuus, vaihehäviöominaisuuden puute, luotettavuutta ei voida taata, sitä ei suositella.
2, moottorisuoja: kolmivaiheisen virran arvon havaitseminen, nykyisen arvon asettaminen potentiometristä tai vetokytkimen toiminnasta, piiri on yleensä analoginen, käyttäen anti-aikarajan käyttöominaisuuksia. Suojatoimintoihin kuuluvat ylikuormitus, vaihehäviö, kolmivaiheinen epäsymmetria ja muu vikasuojaus. Vikamuoto näkyy merkkivaloina. Esimerkiksi UL-E2-sarja on tällainen moottorisuoja.
3. Kokonaisvaltainen älykäs tyyppi: Kolmivaiheinen virta-arvo havaitaan ja moottorisuoja käyttää yhden sirun mikrotietokoneen moottorin älykkään kattavan suojauksen toteuttamiseen integroimalla suojan, mittauksen ja näytön. Asetusvirta asetetaan digitaalisesti ja ohjauspaneelin painikkeella. Käyttäjä voi muokata eri parametreja paikan päällä niiden todellisten käyttövaatimusten ja suojausehtojen mukaisesti. Näyttöikkuna on digitaalinen putki, tai suuren LCD-näytön hinta on suhteellinen. Suurempi, tärkeämpiä tilanteita varten nykyinen suurjännite-moottorisuoja on älykäs.
4. Lämpöeristetyyppi: Lämpöelementti on upotettu moottoriin, joka on suojattu moottorin lämpötilan mukaan, yleensä suojattu, ja lämpötila-hystereesi. Kuitenkin, kun moottorin kapasiteetti on suuri, sitä on käytettävä yhdessä nykyisen valvontatyypin kanssa moottorin pysähtymisen välttämiseksi. Lämpötila nousee voimakkaasti ja moottorin käämitys vaurioituu lämpötilan mittauselementin hystereesin takia.
5. Magneettikentän lämpötilan tunnistustyyppi: Magneettikentän havaintokäämi ja lämpötila-anturi on upotettu moottoriin ja suojaus perustuu moottorin sisäisen pyörivän magneettikentän muutokseen ja lämpötilan muutokseen. Tärkeimpiä toimintoja ovat ylikuormitus, pysäytys, vaihehäviöt, ylikuumenemissuoja ja kulumisen seuranta. Suojatoiminto on täydellinen, ja haittapuolena on, että magneettikentän tunnistuskäämi ja lämpötila-anturi on asennettava moottorin sisään, jota on vaikea käyttää monimutkaisessa kenttäympäristössä ja joka on tällä hetkellä vain laboratoriokäyttöön soveltuva.
Moottorisuojan tyyppi valitaan moottorin työskentelyolosuhteissa
1. Koska työolosuhteet eivät ole korkeat, toiminnanohjaus on yksinkertainen, valvonta ja hallinta ovat suhteellisen satunnaisia, ja yhden koneen itsenäinen käyttömoottori, jolla on vähän vaikutusta tuotantoon, pysäytetään. Tavallista tyyppiä voidaan käyttää. Koska tavallisella tyypin suojalla on yksinkertainen rakenne, johdotus on asennettu sivustolle. Se on yksinkertainen, kätevä ja kustannustehokas.
2, koska työolot ovat erittäin korkeat, turvallisuus ja jatkuvuus ovat kriittisiä ja automaation aste on korkea ja vaatii erityishenkilöstöä valvomaan, valvomaan, hallitsemaan MCC-järjestelmää, joka tarvitsee verkon valvontaa, pää, monipuolinen moottorisuoja.
3. Räjähdyssuojattuja moottoreita varten laakerin kulumisen aiheuttamat epäkeskoisuus voi aiheuttaa räjähdysvaaralliselle raolle korkean lämpötilan kitkaa ja aiheuttaa räjähdysvaaran. Kulumisen tilan valvontatoiminto olisi valittava. Suurpaineisissa korkeapaineisissa uppopumppuissa tarkastuksen ja huollon vaikeuden takia on käytettävä myös kulutustilanteen valvontatoimintoa, jotta vältetään luudan aiheuttamat merkittävät taloudelliset menetykset.
4. Jos moottorisuoja on räjähdysvaarallisissa tiloissa, sovelluspaikan erityisvaatimusten mukaisesti valitaan räjähdyssuojatut suojukset, jotta vältetään onnettomuudet.
