1. Yksivaihemoottorin yleinen vian diagnosointi ja hoito
Tämän artikkelin viiteosoite: http://www.eepw.com.cn/article/201808/385227.htm
1. Virtalähdejännite on normaali, eikä moottori käynnisty virran kytkemisen jälkeen
1) Virtajohdotus on avoin piiri (moottori on täysin äänetön). Mittausliittimissä ei saa olla jännitettä.
2) Pääkäämi tai apukäämi on irti. Avoin virtapiiri voidaan määrittää mittaamalla tasavirtavastus.
3) Keskipakokytkimen kosketin ei ole kiinni, joten apukäämitystä ei voida kytkeä toimimaan. Irrota pääkäämin ja apukäämin välinen liitäntäkohta ja käytä sitten tasavirtaresistanssin mittausmenetelmää tai määritä toisen osan menetelmää.
4) Käynnistyskondensaattorin johdotus on auki tai sisäisesti irti. Hakutapa on sama kuin yllä olevassa kohdassa 3).
5) Varjostetun napaisen moottorin varjostettu napakela (oikosulkurengas) on auki tai putoaa. Ulkopuolelta näkyvälle oikosulkurenkaalle se voidaan usein löytää tarkkailemalla, muuten se voidaan määrittää toisen osan menetelmällä.
6) Sarjaherätetyissä moottoreissa harjoja ei voi kytkeä kommutaattoriin ilman harjoja tai koska harjat ovat liian lyhyitä tai jumissa, tai harjojen johdot ovat irti tai ankkurikäämit ja magneettikentän käämit ovat auki. - kytketty.
2. Virtalähteen jännite on normaali. Kun virta on kytketty päälle, moottori pyörii alhaisella nopeudella, kuuluu "humiseva" ääni ja tärinän tunne, eikä virta putoa.
1) Kuorma on liian raskas.
2) Moottorin staattori ja roottori hankaavat toisiaan vasten. Kuuluu epätavallinen hankausääni.
3) Laakeri on jumissa laakerin huonon asennuksen, rasvan tiivistymisen laakeriin, laakerin rullan kannakkeen tai rullan vaurioitumisen jne. vuoksi.
4) Sarjaherätetyissä moottoreissa oikosulku kommutaattorisegmenttien välillä tai ankkurikäämin sisäinen oikosulku tai harjan liiallinen poikkeama keskilinjasta (moottorille, jossa on liikkuva harja).
3. Kun virta on kytketty päälle, sulake palaa nopeasti
1) Vakava oikosulku käämityskierrosten välillä tai maahan. Mittaa tasavirtavastus, jos arvo on paljon pienempi kuin normaaliarvo, kyseessä on oikosulku käämin kierrosten välillä; vakava oikosulku maahan voidaan määrittää mittaamalla eristysvastusmittarilla tai yleismittarin korkeammalla resistanssialueella (kuten alue R×1k). Virta on suurempi kuin nimellisarvo.
2) Moottorin ulostulon vaihejohto on maadoitettu. Tarkastusmenetelmä on sama kuin kohdassa 1).
3) Kondensaattori on oikosulussa. Määritä mittaamalla DC-resistanssi käynnistyskäämipiirin kahden pään välillä (mukaan lukien kondensaattori ja käynnistyskäämi, ei keskipakokytkintä) yleismittarin alemmalla resistanssialueella (esimerkiksi R×1-alue).
4) Keskipakokytkin on oikosuljettu maahan. Tarkastusmenetelmä on sama kuin kohdassa 1).
5) Kuorma on liian raskas. Ääni on epänormaali ja virta on suurempi kuin nimellisarvo.
4. Moottorin käynnistymisen jälkeen nopeus on pienempi kuin normaaliarvo
1) Pääkäämissä on oikosulkuvika kierrosten välillä tai maahan. Tarkastusmenetelmä on sama kuin kohdassa 1) kohdassa 3.
2) Pääkäämissä on käämin käänteisen kytkentävika. Ääni on epänormaali ja virta on suurempi kuin nimellisarvo.
3) Keskipakokytkintä ei ole kytketty irti, joten apukäämitystä ei voida irrottaa virtalähteestä. Virta on suurempi kuin nimellisarvo.
4) Kuorma on raskas tai laakeri on vaurioitunut. Ääni on epänormaali ja virta on suurempi kuin nimellisarvo.
5) Sarjaviritysmoottoreissa oikosulku kommutaattorisegmenttien välillä tai ankkurikäämin sisäinen oikosulku tai huono kontakti harjan ja kommutaattorin välillä.
5. Kun moottori on käynnissä, se lämpenee nopeasti
1) Käämitys (mukaan lukien pääkäämi ja apukäämi) on oikosuljettu kierrosten välillä tai maahan. Tarkastusmenetelmä on sama kuin kohdassa 1) kohdassa 3.
2) Pääkäämin ja apukäämin välillä on oikosulkuvika (päädyn liitäntäkohdan ulkopuolella). Virta on suurempi kuin nimellisarvo.
3) Käynnistyksen jälkeen keskipakokytkin ei kytkeydy irti, jotta apukäämitystä ei voida irrottaa virtalähteestä. Virta on suurempi kuin nimellisarvo.
4) Moottoreille, jotka toiminnan aikana käyttävät pääasiassa tai vain pääkäämejä (muut yksivaiheiset jaetut vaihemoottorit paitsi yksiarvoiset kondensaattorimoottorit, jotka käynnistyvät ja käyvät molempien käämien samalla kapasitanssilla), pääkäämit ja apukäämit on kytketty väärin. Virta on paljon suurempi kuin nimellisarvo.
5) Työkondensaattori on vaurioitunut tai käytössä on väärä kapasiteetti.
6) Staattorin ja roottorin sydämet hankaavat toisiaan vasten tai laakeri on vaurioitunut. Ääni on epänormaali ja virta on suurempi kuin nimellisarvo.
7) Raskas kuorma. Virta on suurempi kuin nimellisarvo.
8) Sarjaviritysmoottoreissa oikosulku kommutaattorin segmenttien välillä tai ankkurikäämin sisäinen oikosulku tai huono kontakti harjan ja kommutaattorin välillä.
6. Moottorin käyntiääni ja tärinä ovat suuria
Verrattuna kolmivaiheisiin asynkronisiin moottoreihin, joilla on sama teho tai runkokoko, yksivaihemoottoreiden melu ja tärinä (erityisesti tärinä) ovat suhteellisen suuria. Tämä johtuu siitä, että sen staattorin pyörivä magneettikenttä ei ole säännöllinen ympyrä, joten vääntömomentti ei ole aina yhtä suuri, eli ympyrän sisällä esiintyy kokovaihteluita, mikä johtaa roottorin säteittäiseen värähtelyyn.
Yleisiä korkean melun ja tärinän syitä ovat seuraavat:
1) Huono kastomaali, mikä johtaa löysyyteen ydinosien välillä, mikä johtaa korkeataajuiseen sähkömagneettiseen kohinaan.
2) Keskipakokytkin on vaurioitunut.
3) Laakeri on vaurioitunut tai aksiaalinen liike on liian suuri.
4) Epätasainen ilmarako tai aksiaalinen siirtymä staattorin ja roottorin välillä.
5) Moottorin sisällä on vieras kappale.
6) Sarjaviritysmoottorissa oikosulku kommutaattorisegmenttien välillä tai ankkurikäämin sisäinen oikosulku tai huono kontakti harjan ja kommutaattorin välillä (kommutaattorisegmenttien välinen kiille on korkeampi kuin kommutaattorisegmentti tai kommutaattorisegmentti on karkea, tai harja on liian kova, liiallinen paine jne.).
2. Menetelmä sen määrittämiseksi, että moottori ei käynnisty apukäämin avoimen piirin tai kondensaattorin vaurion vuoksi
Yksivaiheinen kondensaattori käynnistyy ja käy. Kun moottori on kytketty virtalähteeseen, se ei käynnisty ja ääntä ei juuri kuulu. Jos mitataan ampeerimittarilla, on olemassa tietty virta. Käytä tässä vaiheessa yleismittarin vastustiedostoa (R×1) tarkistaaksesi, onko apukäämipiiri tukossa. Vian syynä on se, että käämi tai johdotus on irti tai kondensaattori on rikki ja vaurioitunut.
Kentällä ilman yleismittaria voidaan seuraavalla yksinkertaisella menetelmällä tarkistaa, onko apukäämissä tai kondensaattorissa katkonainen vika.
Sähkökatkon sattuessa käytä lankaa tai muita sähköä johtavia työkaluja (kuten ruuvimeisseliä) kondensaattorin kahden elektrodin oikosulkuun, jotta ne purkautuvat, jotta varastoitu varaus ei jää kondensaattoriin vaurioitumatta. ihmiskeho saa sähköiskun (jos siinä on tällä hetkellä vaurioita). Voimakas purkausilmiö voi sulkea pois kondensaattorivaurion). Irrota sen jälkeen kondensaattorin ja moottorin välinen johto ja kääri se eristemateriaalilla.
Poista moottorin kuorma (esim. irrota käyttöhihna. Pientä käynnistysmomenttia vaativassa kuormassa, jos kuorman poistaminen on vaikeaa, sitä ei saa poistaa) ja kytke moottori päälle (kiinnitä huomiota eristystyöt), kierrä akselia kädelläsi (tai työkalulla) saadaksesi sen pyörimään yhteen suuntaan alla olevan kuvan mukaisesti. Jos moottorin roottori pyörii tällä hetkellä, se kiihtyy automaattisesti, kunnes se saavuttaa normaalin nopeuden. Kun virta on katkaistu ja pysäytetty, käännä moottorin akselin jatketta vastakkaiseen suuntaan. Jos myös moottorin roottori pyörii samalla trendillä, voidaan periaatteessa todeta, että apukäämi tai kondensaattori ei käynnisty avoimen piirin vuoksi. Tarkista sitten vielä, onko kondensaattorissa tai käämissä (mukaan lukien johdotus) katkonainen vika.
Kolmanneksi yksinkertainen menetelmä kondensaattorien laadun arvioimiseksi
Käytettyä kondensaattoria tarkastettaessa tulee kondensaattorin kaksi napaa kytkeä ja purkaa johdolla (tai muulla metallilla), jotta vältytään siihen varastoidun sähkövarauksen aiheuttamalta sähköiskulta koehenkilöstölle.
1. Tarkista kondensaattorin laatu yleismittarilla
Kun epäillään, onko kondensaattori vaurioitunut tai siinä on laatuongelmia, voidaan käyttää analogista yleismittaria karkean arvion tekemiseen. Katso alla olevaa kuvaa.
Aseta yleismittari vastussarakkeen R×1k (tai R×100) lohkoon. Kosketa testattavan kondensaattorin kahta elektrodia kahdella testijohdolla. Tarkkaile käsien reaktiota ja määritä kondensaattorin laatutila reaktion mukaan.
1) Osoitin kääntyy nopeasti nollaan (0Ω) tai lähelle nollaa, sitten palaa hitaasti takaisin (∞Ω-puolelle) ja pysähtyy saavuttaessaan tietyn paikan. Tämä osoittaa, että kondensaattori on periaatteessa ehjä. Mitä lähempänä paluupysäytyskohtaa on ∞Ω-pistettä, sitä parempi on kondensaattorin laatu. Mitä kauempana se on, sitä enemmän se vuotaa.
Tämä johtuu siitä, että yleismittarin resistanssin mittauksen periaate on itse asiassa lisätä kiinteä arvo tasajännitettä (mittariin asennetun akun tarjoama) testattavaan johtimeen. Tällä hetkellä tulee vastaava virta. Ohmin lain suhdetta käyttämällä Tämä virta muunnetaan vastusarvoksi valitsimessa olevalla asteikolla. Esimerkiksi kun jännite on 9V, virta on 0.03A, johtimen resistanssi on 9V/0.03A=300Ω, ja asteikko Kellon 0,03A asennossa on 300Ω.
Hyvällä kondensaattorilla, kun tasajännite kytketään vain sen kahteen päähän, se alkaa latautua ja virta saavuttaa maksimiarvon välittömästi. Yleismittarin vastusvaihteen vastus on lähellä arvoa 0Ω. Latausprosessin edetessä myös virta pienenee vähitellen. Teoriassa kondensaattorin kahden levyn tulisi olla täysin eristetty, joten yllä olevan latausprosessin lopputuloksena tulisi olla, että virta saavuttaa nollan, heijastuu resistanssiin, ja lopulta sen pitäisi palata ∞Ω-pisteeseen (eli missä virta on nolla). Mutta itse asiassa kaikki kondensaattorilevyt eivät ole täysin eristettyjä, joten käytetyn jännitteen alla on pieni virta, jota kutsutaan kondensaattorin "vuotovirraksi", mikä tarkoittaa, että osoitin ei voi palata kokonaan ∞Ω-pisteeseen. . syy. Kuinka paljon yleismittarin neula palauttaa, osoittaa vuotovirran suuruuden. Jos neula palaa enemmän, vuotovirta on pieni, ja jos se palaa vähemmän, vuotovirta on suuri. Vuotovirta ei saa olla liian suuri, muuten se aiheuttaa epänormaaleja ilmiöitä piirissä, eikä se toimi normaalisti vaikeissa tapauksissa. Kun vuotovirta on suuri, kondensaattori on paljon normaalia kuumempi.
2) Osoitin kääntyy nopeasti nolla-asentoon (0Ω) tai lähelle nolla-asentoa eikä liiku sitten, mikä osoittaa, että kondensaattorin kahden levyn ja kondensaattorin välillä on tapahtunut oikosulkuvika. ei voi enää käyttää.
3) Kun testijohdon ja kondensaattorin kaksi elektrodia alkavat kytkeytyä, osoitin ei liiku ollenkaan, mikä osoittaa, että kondensaattorin sisäinen liitäntä on irrotettu (tapahtuu yleensä elektrodin ja levyn välisestä liitännästä) , eikä sitä tietenkään voi käyttää uudelleen.
2. Käytä lataus- ja purkumenetelmää kondensaattorin laadun arvioimiseen
Kun yleismittaria ei ole käsillä, voit karkeasti tarkistaa kondensaattorin laadun lataamalla ja purkamalla. Virtalähteenä käytetään yleensä tasavirtaa (erityisesti elektrolyyttikondensaattorit ja muut napakondensaattorit, tulee käyttää tasavirtalähdettä), jännite ei saa ylittää testatun kondensaattorin kestävyysjännitearvoa (merkitty kondensaattoriin), yleisesti käytetty 3 ~ 6V kuivaparisto Tai 24V, 48V akut sähköpyöriin ja autoihin. Vaihtovirtapiiriin käytön aikana kytketyille kondensaattoreille voidaan käyttää myös vaihtovirtaa, mutta kun jännite on korkea, tulee käytön aikana maksaa turvallisuudesta ja käyttää eristäviä käsineitä tai eristäviä työkaluja.
Kun tasavirtalähde on kytketty kondensaattorin molempiin päihin, odota hetki ennen virransyötön irrottamista. Käytä sitten langanpalaa, toinen pää on kytketty kondensaattorin toiseen napaan ja toinen pää kondensaattorin toiseen elektrodiin ja tarkkaile samalla, onko elektrodin ja elektrodin välissä purkauskipinää. lanka. Kuten alla.
Jos on suurempi purkauskipinä ja rätivä purkausääni, se tarkoittaa, että se on hyvä, ja mitä suuremmalla kipinällä on suurempi kapasitanssi (saman spesifikaation kondensaattorille, kun käytetään samaa virtalähdettä lataukseen); purkauskipinä ja purkausääni ovat pieniä, mikä osoittaa, että laatu ei ole kovin hyvä; jos purkauskipinää ei ole, se tarkoittaa, että se on huono.
