Yleiset syyt vikaantumiskoneissa ja hoitomenetelmissä
Sävelkorkeuden mekaanisen osan epäonnistuminen keskittyy pääosin pelkistävään vaihteistoon. Huolto ei ole paikallaan ja laatuongelma on aiheutunut niin, että vähennysvaihteisto voi vaurioitua. Jos kortti pyörii huonosti, sykemoottori ylivirtaa ja lämpötila nousee. Siksi, kun moottorin ylivirta ja korkea lämpötila esiintyvät usein, tarkista alennusvaihteisto.
Automaattisella voiteluasemalla voit säätää terän laakerin ja nivelakselin pinnan. Kun rasvaa puuttuu tai letku on tukossa, terän laakeri ja hammaspinta eivät ole voideltuja. Pitkäaikainen toiminta aiheuttaa väistämättä pysyviä vaurioita. Nivelakseli ja B Anturin alumiinikuppi ei ole voideltu. Pitkän kitka-ajan jälkeen alumiinikuppi on helppo käyttää, ja nokka on rikkoutunut, jolloin nokka on poissa synkronoinnista, jolloin puhallin pysähtyy. Siksi on tarpeen kiinnittää huomiota voiteluun ja pienten ongelmien kertymiseen pitkään. Se johtaa väistämättä korjaamattomiin mekaanisten osien vaurioitumiseen.
6.3 Akkuosan yleiset viat ja hoitomenetelmät
Lietteen akkulaturin vika
Syy: Keskitinlatauslaite 3A1 ei lataudu. On mahdollista, että 3A1 on vaurioitunut. Verkon suurjännitteen takia voi olla mahdotonta ladata.
Hoitomenetelmä: noudata pysäytyskoodia, yleinen pyörän napa-laturi ei toimi, jolloin 3-puolisen akun jännite pienenee, ilmoitetaan yhdessä
Terän 1 akun jännitehäiriö
Terän 2 paristojännite
Terän 3 paristojännite
Tarkista 3A1, mittaa onko 230V AC-tuloa, 230 AC-jännite ilmaisee, että syöttöteho ei ole ongelma, sitten mitataan onko noin 230 V DC-lähtö ja 24V DC-lähtö, jos tuloa ei ole, voit korvata 3A1, jos verkkojännite on liian lyhyt Syy, jännite voidaan palauttaa palautuksen jälkeen.
Terän 1 akun jännitehäiriö (yksittäinen virhe)
Terän 2 akun jännitehäiriö (yksittäinen virhe)
Terän 3 paristojännite (yksittäinen virhe)
Syy: Jos vain yksipuolinen akun jännite on viallinen, se ei ole seurausta napalatauslaitteen latautumisesta, joka voi johtua akun vaurioitumisesta, latauspiirin vikasta jne.
Hoitomenetelmä: paina keskusyksikön pääkotelon latauskokeilupainiketta ja testaa lataus kolmelta puolelta. Mittaa tällä hetkellä 230 V DC-virtalähde kosketusvirran kontaktorin ulostulopäässä ja tarkista sitten sähkökomponentit vuorotellen latauspiiriä pitkin. Huono, tarkista, onko kosketusvirheitä jne., Ja varmista, että latauspiirissä ei ole poikkeavuuksia, ja tarkista, ettei se pysty lataamaan akun vikaantumisen vuoksi. Avaa paristokotelo, akku koostuu kolmesta ryhmästä, jokainen 6 pariston ryhmä on kytketty sarjaan. Yksittäisen akun nimellisjännite on 12 V. Kunkin ryhmän kummassakin päässä oleva jännite mitataan erikseen. Jos jännite on epänormaali, jokainen akku mitataan, kunnes vika on määritetty. Akun asento vahingoittaa akun vaihtoa ja latautuu useita tunteja (erityinen latausaika määräytyy ulkoisten tekijöiden, kuten vaihtamisen ja lämpötilan mukaan), ja se voidaan ladata 12 tuntia. Jos akkua ei käytetä jatkuvasti, uutta akkua ei aktivoida kokonaan, käyttöikä lyhenee huomattavasti ja se vahingoittuu jälleen pian, ja muut akut saattavat vaurioitua.
