Harjaton tasavirtamoottori koostuu moottorin kehon ja kuljettaja, ja on tyypillinen mekatronisten tuote. DC-moottori on nopeaa, suuri käynnistysmomentti ja Nimellinen vääntömomentti nolla nopeus nimellisnopeudella.
Harjaton tasavirtamoottori koostuu moottorin kehon ja kuljettaja, ja on tyypillinen mekatronisten tuote. Harjaton moottori on moottori ilman harjalla ja kommutaattori (tai keräilijä rengas), tunnetaan myös commutatorless moottorina. Jo moottorin synty 1800-luvun käytännön moottori tuottaa oli Harjaton muodossa, toisin sanoen AC häkkikäämitty asynkroninen moottori, joka on laajalti käytetty. Asynkroninen kuitenkin monia ylitsepääsemättömiä virheitä, mikä moottoriteknologia hitaaseen kehittymiseen. Vuonna keskellä viime vuosisadalla transistorit ovat syntyneet, joten DC Harjaton moottorit käyttäen transistori asennustuotteet piirejä harjat ja Vaihtokytkimet syntyi. Tämän uuden tyyppisen Harjaton moottori kutsutaan elektronisesti kommutoitu tasavirtamoottori, joka voittaa ensimmäisen sukupolven Harjaton moottorit puutteita.
Moottorin staattorin käämit ovat useimmiten valmistettu kolmivaiheinen symmetrinen tähtikytkentä, joka on hyvin samankaltainen kolmivaiheisen asynkronisen moottori. Magnetoidut Kestomagneetti liitetään roottori moottori. Roottori moottori napaisuus havaitsemiseksi asema-anturi on asennettu moottori. Kuljettaja on tehoelektroniikka, integroidun piirin ja niin edelleen.
DC-moottorit on nopeaa, suuri käynnistysmomentti, ja voi tarjota nimellismomentin nolla nopeus nimellisnopeudella. Kuitenkin etuja tasavirtamoottorit ovat myös puutteistaan koska DC-moottorit on tuotettava jatkuva kierto mitoitettu kuormitettuna. Hetkellä suorituskyvyn armature magneettikentän ja magneettikentän roottorin on pidettävä 90°, joka saavutetaan carbon-harja ja kommutaattori.
