Moottorin perusrakenne
1. Kolmivaiheisen asynkronimoottorin rakenne, joka koostuu staattorista, roottorista ja muista lisävarusteista.
(1) staattori (vielä osa)
1. Staattorin ydintyö
Käytä: Osa moottorin magneettipiiristä ja aseta staattorin käämitykset siihen.
Rakenne: Staattoriydin muodostetaan yleensä laminoimalla ja laminoimalla piilevyistä levyä, jonka eristekerros on 0,35 - 0,5 mm paksuisella pinnalla, ja ytimen sisempiin ympyrään muodostetaan tasaisesti jaettu ura staattorikäämityksen upottamiseksi.
Staattorin ydinpaikkoja on useita:
Semi-closed groove: Moottorin teho ja tehokerroin ovat korkeammat, mutta käämitys ja eristys ovat vaikeampia. Yleensä käytetään pienissä matalajännitteisissä moottoreissa.
Puoli avautuva ura: Se voidaan upottaa valettuihin käämiin, ja sitä käytetään yleensä suurille ja keskisuurille pienjännitemoottoreille. Ns. Muovauskäämitys, eli käämitys, voidaan sijoittaa uraan ennen eristämistä.
Avoin tyyppi aukko: käytetään upottaa muodostettu käämitys, eristysmenetelmä on kätevä, pääasiassa käytetään suurjännite-moottoreita.
2, staattorikäämitys
Toiminto: Se on moottorin piiriosa, joka on kytketty kolmivaiheiseen vaihtovirtaan pyörivän magneettikentän tuottamiseksi.
Rakenne: Se koostuu kolmesta samanlaisesta käämityksestä, joissa tila on erotettu 120 asteen sähkökulmalla ja symmetrisesti järjestetty. Näiden käämien vastaavat kelat on vastaavasti upotettu staattorin aukkoihin tiettyjen sääntöjen mukaisesti.
Staattorikäämien pääeristyskohteet ovat seuraavat: (jotta varmistetaan luotettava eristys käämien johtavien osien ja sydämen välillä ja luotettava eristys itse käämien välillä).
1. Eristys maahan: eristys staattorin käämityksen ja staattorin ytimen välillä.
2. Vaiheittain vaihtuva eristys: kunkin vaiheen staattorin käämien eristys.
3. Eristävä eristys: Staattorin käämien kunkin vaiheen kierrosten välinen eristys.
Johdotus moottorikotelossa:
Moottorikotelossa on liitin. Kolmivaiheisen käämityksen kuusi johdinpäätä on järjestetty kahteen riviin, ja ylemmän rivin kolme päätepistettä on numeroitu 1 - 1 (U1), 2 (V1) ja 3 vasemmalta oikealle. (W1), alin kolme pinoa on numeroitu 6 (W2), 4 (U2) ja 5 (V2) vasemmalta oikealle. Liitä kolmivaiheiset käämit tähtikytkentään tai delta-liitäntään. Kaikki valmistus ja huolto on järjestettävä tämän sarjanumeron mukaan.
3, pohja
Tehtävä: Kiinnitä staattorin sydän ja etu- ja takapäätykappaleet roottorin tukemiseen ja suojaavat ja kuumuutta.
Rakenne: Pohja on yleensä valurautaa, suuri asynkroninen moottoriosa on hitsattu tavallisesti teräslevyllä ja mikromoottorin pohja on valettu alumiinia. Suljetun moottorin ulkopinnalla on lämmönjohtavuudensäätö lämmöntuottoalueen lisäämiseksi. Suojamoduulin päätykappaleilla on molemmissa päissä olevat tuuletusaukot, jotta moottorin sisä- ja ulkopuolella oleva ilma voidaan suoraan konvektiota helpottamaan lämmöntuottoa.
(2) Roottori (pyörivä osa)
1. Kolmivaiheisen asynkronimoottorin roottori:
Toiminto: Osana moottorin magneettikytkentää ja roottorin käämien asettamiseksi ydinpaikkaan.
Rakenne: Käytetty materiaali on sama kuin staattorin. Se on valmistettu 0,5 mm paksuisesta piin teräslevystä ja laminoitu. Pii-teräslevyn ulkopinta rei'itetään tasaisesti jakautuneilla rei'illä roottorikäämille. Staattorin ytimen takana olevan pii-teräslevyn sisempi ydin käytetään yleensä roottorisydämen rei'itykseen. Yleensä pienen asynkronisen moottorin roottorisydämestä on suoraan painettu pyörivälle akselille ja suuri ja keskikokoinen asynkronimoottori (roottorin halkaisija 300-400 mm tai enemmän) roottorisydämen paina pyörivä akseli roottorin kannattimen avulla.
2. Kolmivaiheisen asynkronimoottorin roottorikäämitys
Tehtävä: Staattorin pyörivän magneettikentän leikkaaminen tuottaa sähkömagneettista voimaa ja virtaa ja muodostaa sähkömagneettinen vääntömomentti moottorin pyörittämiseksi.
Rakenne: jakautunut oravan häkkiroottoriin ja haavan roottoriin.
1. Häkinroottori: roottorikäämitys koostuu useista palkkeihin, jotka on sijoitettu roottorin aukkoon ja renkaan kaksi päätyrengasta. Jos roottorisydän poistetaan, koko käämitys näyttää oravan häkältä, joten sitä kutsutaan häkkikäämiksi. Pieni häkämoottori käyttää valettua alumiinista roottorikäämiä, ja se on hitsattu kuparisella nauhalla ja kuparipääruuvilla yli 100 kW: n moottoreille.
2. Haavertunut roottori: Haavan roottorin käämitys on samanlainen kuin staattorin käämitys. Se on myös symmetrinen kolmivaiheinen käämitys. Se on yleensä liitetty tähtimuotoon. Kolme ulostulopäätä on kytketty pyörivän akselin kolmeen virta- keräysrenkaaseen ja kuljettu sitten harjan ja ulkoisen piirin liitännän läpi.
Ominaisuudet: Rakenne on monimutkaisempi, joten haavan moottorin käyttö ei ole yhtä laajaa kuin oravan häkämoottori. Kuitenkin keräysrenkaan ja harjan kautta roottorin käämityspiiriin lisätään lisäkomponentteja, kuten vastuksia, jotta asynkronimoottorin käynnistys- ja jarrutustehokkuus ja nopeussäätö paranevat. Siksi edellä mainittuja laitteita, jotka suorittavat tasaisen nopeussäädön tietyllä alueella, kuten nostureita, hissejä, ilmakompressoreita jne.
(3) Muut lisävarusteet kolmivaiheisille asynkronimoottoreille
1. Päätykappale: tukitoiminto.
2. Laakeri: Kierrä pyörivä osa ja liikkuva osa.
3. Laakeripään suojus: suojele laakeri.
4. Tuuletin: Jäähdytä moottori.
Toiseksi, DC-moottori ottaa kahdeksankulmainen täyden laminoidun rakenteen ja sarja-excited käämitys, joka sopii automaattiseen säätötekniikkaan, joka vaatii eteen- ja taaksepäin pyörimistä. Sitä voidaan myös käyttää sarjaventtiilillä käyttäjän tarpeiden mukaan. Moottori, jonka keskikorkeus on 100-280 mm, ei ole kompensointikäämitystä, mutta moottori, jonka keskikorkeus on 250 mm ja 280 mm, voidaan tehdä korvauskäämin avulla erityisolosuhteiden ja tarpeiden mukaan. Moottori, jonka keskikorkeus on 315 - 450 mm, on kompensointikäämitys. Moottorin muoto ja tekniset vaatimukset, joiden keskikorkeus on 500-710 mm, ovat IEC: n kansainvälisten standardien mukaisia ja moottorin mekaaniset ulommaiset toleranssit ovat ISO-standardien mukaisia.
