Viime vuoden 2013 aikana teollisuusajoneuvot toivat jälleen hyvää vuotta, ja koko vuoden liikevaihto oli 328 000 yksikköä, kasvua 14% verrattuna vuoteen 2012, ylittäen teollisuusajoneuvojen korkeimman historiallisen myynnin vuonna 2011, joka oli uusi huippu. Maailman kokonaismyynnissä Kiinan markkinoilla on edelleen neljännes markkinoista ja edelleen maailman suurimpia myyntimarkkinoita. Kotimaisen talouden kehityksen myötä sähkökäyttöisten trukkien markkinat ovat valtavat mahdollisuudet ja haasteet. Markkinakilpailun osalta sähkökäyttöisten trukkien määrä kasvaa ja markkinoiden kysyntä ja kysyntä ovat epäsymmetrisiä. Sähkökäyttöisten trukkien teollisuus tuo mukanaan suuren uudelleenjärjestelyn, mutta sähkökäyttöisten trukkien lisävarusteiden markkinoilla on vielä paljon tilaa kehitykselle. Sähkökäyttöisten trukkien ydinosaustekniikka tulee olemaan keskeinen kilpailukyky.
Tällä hetkellä kansainvälisten sähkökäyttöisten trukkien tuotanto on kasvussa. AC-moottorin ja vaihtelevan taajuuden nopeuden säätö on tehnyt akkuhaarukkatrukin laadullisen harppauksen. AC-moottorin jännitteellä on suurempi ja suurempi kehityskehitys, jolloin trukilla on vähemmän lämpöä ja tehokkuutta työssä, ja täysin voittaa DC-moottorin heikkoudet, jotka tuottavat lämpöä, alhaisen hyötysuhteen ja usein huollon. Kestomagneettimoottorin syntyminen kompensoi kaikkien AC-moottorin ja DC-moottorin virheet. Sähkökäyttöisten trukkien erottamattomana osana nykyiset trukin päämoottorivalmistajat käyttävät lähinnä DC- ja AC-moottoreita. Kaksivaikutteisen kestomagneettimoottorin syntymisen myötä moottoriajoneuvoteollisuus on ottanut uuden askeleen. Trukkien lisävarusteiden innovaatio on myös mullistanut teollisuusajoneuvot.
Monet ihmiset tietävät, että Kiina on suuri maa harvinaisten maametallien tuotannossa, ja harvinaisten maametallien resurssit ovat ensimmäisiä maailmassa. NdFeB harvinaisissa maissa on erinomainen magneettikenttä. Kotimaisia korkealaatuisia NdFeB-kestomagneetteja voidaan tuottaa massatuotteilla. Magneettisten materiaalien keskipiste maailmassa on ollut. Siirto Kiinaan on suotuisat olosuhteet harvinaisten maametallien kestomagneettiteollisuudelle.
Harvinaisten maametallien kestomagneettimoottorien edut ja soveltamisala:
Koska harvinaisen maametallin kestomagneettimateriaalilla on erinomaiset magneettiset ominaisuudet, se ei vaadi lisää energiaa magnetoinnin jälkeen voimakkaan pysyvän magneettikentän luomiseksi ja harvinaisten maametallien kestomagneettimoottori, joka on tehty korvaamalla perinteisen moottorin sähköinen herätekenttä, ei ole vain tehokasta , mutta myös Rakenne on yksinkertainen, toiminta on luotettava ja tilavuus on pieni ja paino on kevyt. Verrattuna sähköiseen herätelmämoottoriin harvinaisen maametallin kestomagneettimoottorin periaate on yksinkertaisen rakenteen, luotettavan toiminnan, pienen tilavuuden, kevyen painon, alhaisen häviön ja tehokkaan toiminnan edut, ja moottorin muoto ja koko voivat olla joustavia ja monipuolinen, joten sovellusalue on erittäin laaja. Se kattaa lähes kaikki ilmailu-, puolustus-, teollisuus- ja maatalousalat sekä arkielämä. Erityisesti kansallisen kehityksen ja uudistamisen valiokunta esitti "Täytäntöönpanopäätökset kymmenestä keskeisestä energiansäästötilasta": edistää tehokkaita ja energiaa säästäviä harvinaisten maametallien kestomagneettimoottoreita; ja edistämään kehittyneitä moottorin nopeuden säätötekniikoita, kuten taajuusmuuttajan säädettävää nopeutta ja kestomagneetin moottorin nopeuden säätöä parantamaan puhaltimia ja pumppumoottoreita. Järjestelmä säätää tilan ja poistaa asteittain mekaaniset kaasun säätömenetelmät, kuten portit ja venttiilit.
Toimintaperiaate ja harvinaisten maametallien kestomagneettimoottori luokittelu:
Harvinaisten maametallien kestomagneettimoottorien käyttö autoteollisuudessa on tullut yhä kehittyneemmäksi ja teollisten ajoneuvojen käyttö ei ole vielä alkanut. Yleensä se voidaan jakaa harvinaisten maametallien kestomagneetti DC-harjoitusmoottoriin ja harvinaisten maametallien kestomagneetti harjaton moottori. Tärkein ero näiden kahden välillä on asema, jossa kestomagneetti on sijoitettu. Kestomagneettityyppinen harjattu harjamootteri sijoittaa kestomagneetin ei-pyörivään staattoriin ja asettaa käämin roottoriin, joten virta johdetaan roottoriin hiiliharjan ja kommutaattorin välityksellä. Tämän rakenteen etu on se, että moottori on mekaanisesti kosketuksissa aina vääntömomentin lähtötilanteessa. Haittoja ovat hiiliharja, kommutaattorisegmenttien välinen kuluminen ja roottorikäämin lämmönhukka jne., Joka rajoittaa moottoria suurilla nopeuksilla ja suurilla virtaoloilla. sovellus.
Harvinainen kestomagneetti harjaton moottori sijoittaa kestomagneetin roottoriin ja käyttää muita tunnistuskomponentteja hiiliharjan ja kommutaattorin toimintojen saavuttamiseksi. Etuna on, että lämpöhäviö on helppo ja hiiliharjan kulumista ei ole, joten nopeus ja teho eliminoidaan. rajoja. Tässä artikkelissa keskitymme harvinaisten maametallien kestomagneettiharjattomiin moottoreihin.
Harvinaisten maametallien kestomagneetin harjaton moottorin edut:
Harvinainen maa-kestomagneetti Harjaton moottori on tyypillinen mekatroniikkamekanismi, DC-moottorin rakenne (yksinkertainen), DC-moottorin teho ja moottorin maksimaalinen tehokkuus voi nousta 95%: sta 97%: iin, mikä on 15% korkeampi kuin perinteinen DC-moottori. ~ 20% harvinaisten maametallien tehokkuusalueesta johtuen trukkien kattava sähkömekaaninen tehokkuus on 40% -50% korkeampi kuin perinteisten DC-moottoreiden teho ja voi säästää 40% -50% toiminnassa. Myös akun kapasiteettia voidaan käyttää. Yli 40%: n vähentäminen on erittäin hyödyllistä trukin kustannusten pienentämiseksi. Shanghai Jinqiao Zhonggong Electric Forklift Co, Ltd: n testi sähköisellä haarukkatrukilla osoittaa, että harvinaisten maametallien moottori säästää 50,5 prosenttia sähkön verrattuna alkuperäiseen moottoriin, mikä säästää 1,5 miljardin juania sähkökustannuksissa ja 500 miljoonaa yuania trukkien valmistuskustannukset koko vuodelle.
Koska painon ja tilavuuden erityinen teho on 30-50% korkeampi kuin tavanomaisen DC-moottorin, harvinaisten maametallien kestomagneetti harjaton moottori on pieni ja kevyt verrattuna saman tehon moottoriin. Kokeet osoittavat, että sama teho on vain puolet koosta. Ja sisältäen kaksoisvaikutusmekanismin. Moottorin roottori käyttää pysyviä magneetteja (NdFeB), ei virtaa, ei lankoja, ei harjoja (kommutaattoreita), ei kulumista, joten lähes huoltoa ei tarvita. Koska moottorin roottori ei ole jännitteinen eikä kierrä, roottori voidaan tehdä ontoksi. Tilan molemmat päät voidaan suunnitella erilaisilla kytkimillä tai välierotuksilla. On kätevää saada kaksitoimisen lähtö- ja läpikulkevat differentiaalirataakselit. Verrattuna perinteiseen sähkökäyttöiseen trukkeihin se vähentää moottorin kokoa, elektronisen säätöjärjestelmän ja akun tilavuutta 40% -50%, ja tilavuus pienenee huomattavasti, mikä helpottaa sähköisten trukkien yleistä järjestelyä ja muut sähköiset teollisuusajoneuvot. Vähennä osia ja säästä tilaa.
Markkinoiden mahdollisuus harvinainen maa kestomagneetti Harjaton moottori:
Sähkökäyttöisten trukkien vuosituotanto Kiinassa oli vuonna 2012 yli 80 000. Se kasvoi hieman vuonna 2013. Myös retkibussit, nousevat autot ja lakaisevat ajoneuvot ovat vertailukelpoisia. Kokonaismarkkina on noin 150 000 yksikköä vuodessa. Maailman sähkökäyttöiset trukit ovat noin 40. Wantai, noin 300 000 sähköautoa muilla teollisuudenaloilla, kokonaismarkkinat ovat noin 700 000 yksikköä, kotimarkkinamyynti on 20 000 yuania per setti, kotimaan vuotuinen kokonaismarkkina on 3 miljardia juania ja vienti on 6 000 Yhdysvaltain dollaria dollaria per setti. Koko kansainvälinen markkina on noin 4,2 miljardia dollaria. 20 prosentin markkinaosuuden mukaan kotimarkkinamyynnin vuotuinen tuotannon arvo on noin 600 miljoonaa juania ja vuotuinen viennin arvo on noin 840 miljoonaa dollaria.
Polttomoottorilla ja rakennuskoneilla on aputoimintamekanismit, joita voidaan käyttää kaksoistoimisysteemeissä. Erityisesti polttomoottoreiden sähkömoottoreissa, kun käytetään polttomoottorikäyttöisiä hybridilaitteita, tehokkuutta voidaan parantaa huomattavasti ja polttoaineen kulutusta voidaan vähentää merkittävästi. Hämmästyttävä, useita kertoja tai jopa kymmeniä kertoja akkuhaarukkaa. Pysyvä magneettimateriaalit ovat kansantalouden teollisuuden pilarimateriaaleja. Niitä käytetään laajasti useissa sovelluksissa, erityisesti moottoreiden alalla. Kun Kiinan trukkiteollisuus on kehittynyt nopeasti viime vuosina, trukkituotteiden laatu jatkaa innovointia ja jatkuu kehityksen mukanaan, energiansäästöön, ympäristönsuojeluun ja älykkyyden suuntaan. Myös harvinaisten maametallien kestomagneettimoottoreiden käyttöä huippuluokan trukkeihin sovelletaan laajalla alueella, ja tulevaisuuden harvinaista maata voidaan ennakoida. Kestomagneettimoottoreiden markkinapotentiaali on valtava.
