Kestomagneettimateriaalien ja kestomagneettimoottorien suorituskykyominaisuudet
1. Moottorien yleisten kestomagneettimateriaalien päätehokkuus
1.1 Moottoreissa yleisesti käytetyt magneettimateriaalit
Moottoreissa yleisesti käytetyt magneettimateriaalit sisältävät sintrattuja magneetteja ja sidottuja magneetteja. Tärkeimmät tyypit ovat alumiini-nikkeli-koboltti, ferriitti, samariumkoboltti ja neodyymirauta-boori.
AlNiCo-materiaaleja käytettiin enemmän kuin 1980-luvulla. Sen lämpötila on erinomainen, ajan stabiilisuus ja erittäin korkean lämpötilan käyttö. Sitä käytetään joissakin erityisissä sovelluksissa, kuten moottoreissa erityiskäyttöympäristöihin, kuten sotilaalliseen tai instrumentointiin, joilla on korkeat lämpötila- vaatimukset ja hyvä magneettinen stabiilisuus. .
Ferriittimateriaalit ovat ei-metallisia kestomagneettimateriaaleja ja ne ovat edullisia. Sitä käytetään pääasiassa taloudellisissa sarjoissa, joissa on alhaiset suorituskyky- ja volyymivaatimukset. Kuten lelu- moottorit, kotitalouksien sähkömoottorit, audio- ja videomootorit, toimistotarvikkeet ja yleiskäyttöiset instrumenttimoottorit, auto- ja moottoripyörämoottorit sekä teollisuuskäyttöiset moottorit.
Samarium-kobolttimateriaali on kestomagneettimateriaali, jolla on erinomaiset magneettiset ominaisuudet ja joka on kehitetty 1960-luvun puolivälissä ja jonka suorituskyky on erittäin vakaa. Samariumkoboltti sopii erityisesti sähkömoottoreiden valmistukseen magneettisten ominaisuuksien perusteella, mutta sen korkean hinnan vuoksi sitä käytetään pääasiassa sotilas-, ilmailu-, sotilas- ja muiden sotilasmoottoreiden ja korkean teknologian moottoreiden tutkimuksessa ja kehittämisessä. suorituskykyä eikä pääasiallista hintaa. NdFeB-materiaali tunnetaan kolmannen sukupolven korkean suorituskyvyn kestomagneettimateriaalina 1980-luvulla. Sen magneettiset ominaisuudet ovat korkeammat kuin samariumkoboltin, sen lämpöstabiilisuus on huono, ja se on helppo ruostua. Sen on oltava pinta-alainen, mutta se on halpaa. Niin nopeasti saat edistystä ja soveltamista. NdFeB-materiaalien jatkuvalla päivityksellä lämpötilan suorituskykyä on jatkuvasti parannettu. Varsinkin 1990-luvulta lähtien alhaisen lämpötilan kertoimet ja korkean lämpötilan kestävät NdFeB-materiaalit on kehitetty onnistuneesti. Korkean lämpötilan lämmönkestävä NdFeB voi saavuttaa käyttölämpötilan. 200 ° C: ssa ja hinta laskee myös, että useimmat teollisuus- ja siviilimoottorit käyttävät NdFeB-materiaaleja ja korvaavat suurimman osan alkuperäisistä ferriittimateriaaleista edullisten taloudellisten moottoreiden käyttöön.
Sitoutunut pysyvä magneettinen materiaali on pysyvä magneettinen komposiittimateriaali, joka on valmistettu sekoittamalla, puristamalla, ruiskuttamalla tai puristamalla sideainetta pysyvällä magneettisella materiaalilla, mukaan lukien sidottu ferriitti, sidottu AlNiCo ja viskoosi. Koboltti ja kobolttiin sitoutunut NdFeB. Niistä sidottu NdFeB on tällä hetkellä paras sidottu kestomagneettimateriaali. Verrattuna sintrattuun kestomagneettimateriaaliin, sillä on hyvä mekaaninen työstö, helppo muovaus, se voidaan valmistaa erilaisiksi monimutkaisiksi muodoiksi, sillä on hyvä magneettisten ominaisuuksien tasaisuus ja se on helppo suorittaa monipylväistä magnetointia. Sidotun pysyvän magneettisen materiaalin magneettiset ominaisuudet ovat kuitenkin alhaisemmat kuin saman tyyppisen sintratun magneetin, ja magneettinen energiatuote on noin 40 - 70% saman materiaalin sintratusta magneettista. Sitoutuneiden kestomagneettimateriaalien joukossa NdFeB: n sitomisen mahdollisuus on paras, ja jos NdFeB on sidottu, ratkaisu on lupaavin kestomagneettimateriaali, jos se ratkaisee prosessin ongelman ja parantaa laatua. Sitä käytetään tällä hetkellä pääasiassa tarkkuusmikro- moottoreissa, kuten pienissä harjaton tasavirta- moottoreissa ja askelmoottoreissa.
