AC moottorin tehokerroin
Magnetointi on läheistä sukua loistehon AC-moottori ja tarjota loistehon vaatii on. AC-moottori tehokerroin vuoksi tärkeä indikaattori mittaa talouttaan. On olemassa kolme pääasiallista näkökohtaa pienitehoisia tekijä epäedullisia vaikutuksia järjestelmän toiminnan:
● Generaattorien, muuntajien ja siirtoon liittyvät laitteet ovat mitoitettu kVA (kapasiteetti) sijasta kW (aktiivi eksponentti) koska tappiot ja lämpöä määräytyvät periaatteessa tuotteen jännite ja virta ja ovat riippumattomia tehokerroin. Fyysinen koko ja laitteiden hinta on suunnilleen verrannollinen sille määrätystä kapasiteetista. Investointeja tarvitaan generaattorien, muuntajien ja siirtolaitteet osoitettava pätötehon vuoksi karkeasti kääntäen verrannollinen tehokertoimen.
• Alhainen tehokerroin tarkoittaa enemmän virtaa ja I2R kulutuksen power generoimalla ja laitteet.
● pienitehoisia tekijä voi pahentaa jännite säädettävyys.
Loistehon ja vuo
Loistehon ja magneettivuon perustaminen välisestä suhteesta tarvitaan moottorin loistehon vaikuttavista on helposti nähtävissä. Muun sähkömagneettisen laitteen kanssa tuloksena magneettivuon vaaditaan moottorin toiminta on vahvistettava nykyinen magnetoinnin-komponentin. Riippumatta siitä, onko magnetizing nykyinen on liikkeellä staattorin purkamisesta tai roottori käämitys ei magneettinen piiri ja energian muuntaminen prosessi.
• Muuntaja, riippumatta siitä, mitkä käämitys välitetään magnetointi virtaa muuntaja, ei mitään olennaista eroa perustamisessa magneettivuon. Joissakin tapauksissa kunkin käämitys tarjoaa osittaisen heräte. Kokonaan tai osittain magnetizing nykyisen toimittaa AC käämitys, purkaminen tulo täytyy olla hysteretic loistehon koska magnetizing nykyisen jäljessä jännite 90°. Hysteretic loistehon vahvistetaan magneettiseen virtaukseen moottori.
• Oikosulkumoottorien käynnistysominaisuudet, ainoa mahdollinen lähde magnetointi on staattorin tulo. Siksi induktio-moottori on toimittava hysteretic valta tekijä valtio, joka on hyvin matala ei ladata ja kasvaa 85 %-90 % tai suurempi täydellä kuormalla. Tehokertoimen parantaminen johtuu aktiivinen tehontarpeen lisääntyminen kuorman kasvaessa.
• Synkronimoottorit, voi olla kaksi lähdettä magnetointi: vaihtovirta ankkuri käämitys tai tasavirtaa kentän purkamisesta. Jos nykyinen kenttä käämityksen ei vain riitä antamaan tarvittavat magneettinen mahdollisuuksia, ankkuri käämitys ei vaadi magnetizing tekijä tai loistehon ja moottori toimii yhtenäisyyden tehokerroin yksi. Jos nykyinen kenttä pienennetään, eli moottori on-innoissaan, magneettinen mahdollinen Pula on tasattava ankkuri käämitys, siten, että moottori toimii hysteretic tekijä virtatilan. Jos nykyinen kenttä lisää, eli moottori on liian innoissaan, ylimääräinen magneettinen mahdollisuuksia on tasapainotettava ankkuri käämitys ja kehittynyt komponentti näkyy nykyinen kokoonpano ja moottori toimii valtion virranhallinnan tekijä.
